宝马3系的优缺点宝马3系怎么样 _小知识

宝马3系怎么样（宝马3系的优缺陷）2019年车市遇冷已成定局，各大车企都受到了或多或少的影响，也在寒流的刺激之下，不少新品车型相继登场，很多标杆产品也迎来了改款换代，其中要说年度车型，必定有宝马3系的一席之地。

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【宝马3系的优缺点宝马3系怎么样】

对于全新一代的宝马3系，花费者们从不小气赞扬之词，甚至称它为“史上最强的一代”，3系的修改非常显著，将奢华活动这几个字施展的淋漓尽致，内饰布局的修改也填补了以往3系的短板和缺点，整体产品力得到了大幅的晋升。不过销量表示就有些差能人意，上市后只有3-4千辆高低，和往年过万的销量相比差距悬殊，所以不少网友看到宝马3系的销量后都表现“换代3系失败了” 。后期销量有必定的攀升，但更多是终端优惠和降价的刺激，那么全新一代宝马3系的毕竟如何？我们查阅了多位车主的评价后总结如下。

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最满意的处所
颜值
在奢华活动轿车范畴，宝马3系一直都牢牢占领一席之地，在全新一代3系身上，双肾造型和天使眼大灯，以及霍式弯角这些经典元素都得到了保存，不过天使眼大灯造型变得更加锋利，配合优化后的双肾造型，以及棱角分明的车身线条，整车活动气味更加浓重，更显时尚年青精细，可以说非常对当下年青花费者审美。
操控
操控历来都是宝马的卖点所在，在全新一代3系身上也贯彻了这一长处，全系后驱，以及双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆独立后悬架，让宝马在统筹精彩操控的同时，在舒适性表示也一样出彩，对驾乘人员来说都非常友爱，不仅开的爽坐着也舒畅。

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略感遗憾的处所
低速顿挫
宝马3系现如今在320和330车型上市后，全系依旧标配8AT变速箱，这个变速箱是来自采埃孚的8AT，和后驱平台更合适，不过很多车主在实际应用进程中都发明低速顿挫的问题，尤其是二三挡换挡时这个顿挫感还比拟显著，从车主反馈来看，这并不是个例。其实这并不是宝马3系独有的问题，从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看，都或多或少存在顿挫的缺点，有说法是因为涡轮增压的介入以及主动挡的换挡逻辑导致，目前来看还没有较好的解决方法。
配置不够丰硕
其实从标配配置来看，宝马3系搭载了8气囊和胎压报警以及0胎压持续行驶，还有电动天窗疲劳驾驶等配置，但是在舒适性配置上，宝马3系不是很丰硕，至少对车主用资源网车感受来看，有晋升的空间，没有标配方向资源网盘换挡、定速巡航，没有感应电动后备箱，也没有无钥匙进入和远程启动这些配置，选装配置太多，Type-c接口过多，无线充电功资源网能鸡肋，这些都是车主目前相对不满意的处所。