动辄万元的原厂HUD 到底值不值这价？ _HUD

说起现如今的汽车，科技配置已经成为衡量其竞争力高低的重要指标。在车辆众多的科技配置中， HUD（Head Up Display）的热度逐年提升，受到越来越多消费者的青睐。就在前些日子，奔驰官方公布了2021款奔驰S级的宣传片，其中AR-HUD系统成为大家关注的一大焦点，不少网友直呼“用了这款HUD ，再也不怕错过路口了” 。可真的等到自己去买车时，面对这少则大几千，多则几万元的原厂HUD系统时，却犯了难。肯定会有不少朋友心生疑虑，为何这原厂HUD系统价格这么高，这钱到底值不值？那么本期，我们就来一起看一看HUD系统里有哪些“花钱”地儿。

文章插图
一、HUD是什么？

文章插图
HUD就是抬头显示系统的简称，又称平视显示系统。该系统可以把驾驶员需要的信息投射到挡风玻璃上，进而在远方形成影像的光电显示装置。驾驶员可以不用低头、转头就能看到当前车辆的某些信息，在保障安全的同时还提升了格调。

文章插图
俗话说，最新的技术往往都是最先被应用在军事领域。HUD也不例外，其最早被应用在军用战斗机上，它可以帮助飞行员瞄准目标物体，在目前全球最先进的战斗机中（F-22/F-35）， HUD系统已经被集成在了战机驾驶员的头盔之上，而这样先进的头盔单只造价更是超过了40万美元。

文章插图
说回到汽车，在上个世纪80年代，通用集团第一次将此系统安装在汽车上，在随后的几十年里， HUD虽然也被不少车企采纳，但由于标配这一技术的量产车数量稀少，且显示效果差、成本高昂等原因，让HUD系统一直处于不温不火、曲高和寡的状态，甚至还有部分消费者称其为“鸡肋” 。但这一现象在近几年得到明显改善，在今年的第一季度，即便国内汽车产量骤降，但是乘用车HUD的预装量（原厂前装）仍达到了7.29万辆，同比增长19.1% ，由此可见，消费者对于HUD的喜爱程度一年胜似一年。
【动辄万元的原厂HUD 到底值不值这价？】二、目前车载HUD系统可以大致分为哪几类？
目前HUD的种类繁多，其价格从几百元到上千元不等，而某些品牌选装原厂前装HUD则要上万元，价格跨度非常大，质量表现也良莠不齐。根据目前市面上HUD系统的实现方式与形态，我们可以大致分为以下几类：
1、C-HUD（组合式抬头显示系统）
C-HUD系统使用的是独立的镜面成像的光学设计，在驾驶员与挡风玻璃之间加装了一块透明镜片，影像在此透明镜片上显示，显示内容较为单一且效果不佳，同时独立镜片在破坏了仪表盘上方整体性的同时也增加了发生事故时的安全隐患。

文章插图

文章插图
由于C-HUD的设计成本与难度较低，选装此类的原厂抬头显示花费并不高。并且由于此种抬头显示后期加装十分容易，所以在后装市场之中， C-HUD占据了绝大多数的江山。
2、W-HUD（风挡式抬头显示系统）
W-HUD系统同样是利用光学反射的原理，不过W-HUD是将图像投射在挡风玻璃上，显示效果更为一体化，同时也有助于造型布置，提升安全性。