飞行的不用电空调,美国“逆向”不来的“空中制冷”( 二 )


钳温器突破了逆卡诺循环在封闭空间、通过“热交换”实现制冷空气的技术框架 , 钳温器构造了“目标物废热从高温端自行传递向低温端的路径” , 以目标物自身的废热为工作能源 , “自源热转化”地完成钳温 , 达到制冷目标物的功能 。
钳温的路径分为三部分:a、主体部分的热管 , 是废热自行传递的通道;b、被钳温的目标物 , 作为高温热源连通热管的热端 , 通过热管传递出自身热量而降温;c、由固-固、固-液相变材料构成的蓄热器 , 一个端面连通热管冷端 , 接受来自目标物的废热 , 另一端面连通温差发电器、将已经暂时储存的废热 , 热电转化掉 , 成为有用的电能 , 动态保持蓄热器始终处于潜热状态 , 在温度平台的时段内 , 其稳定的相变温度也就成为热管的冷端温度 , 从而使路径自行工作 。
钳温器是以固体液体为制冷的目标物 , 如通过对墙壁钳温 , 由墙壁的再影响 , 间接使室内空气得到钳温 , 实现降温室内环境的空调功能 。
虽然钳温器的热能转化部件在使用温差发电器时 , 该温差发电器也需要温差 , 但此温差非彼温差 , 这是“热交换”温差与“热转化”温差的区别 。 而钳温器需要的只是热能发电部件之处有工作温差 , 这个热能发电部件处的工作温差远离目标物废热 , 区域小、差值小 , 还可以用转化的电能维持住这个温差 , 这个温差可以简单、易行、经济地获得 , 即使这样 , 已经有优化技术可以替代温差发电 , 使钳温器的应用不再受温差的限制 。
钳温器技术的两个特色 , 使之具备了助力碳中和的巨大价值 。 第一 , 对目标物来说 , 它是“自源钳温”和“废热发电”功能的嵌合体;第二 , 钳温器“直接钳温固、液体目标物”和“热管的热超导” , 使它比传统空调更快速地钳温目标物 , 替代传统空调 , 节省对社会电力的消耗 , 还额外提供了清洁电能 , 间接助力碳中和 。 作为颠覆技术 , 它已经突破了传统空调的概念 , 成为新的制冷技术平台 。
钳温器用于航空业 , 钳温器的嵌合性 , 对飞机各种情况的高温废热做基础处理 , 既制冷又发电 , 废热不“废”还是丰富的清洁能源 , 如同点化孙猴子走上取经成佛的正道 , 解脱航空业发展之咒 。
大气层内 , 航空业遇到的这些热点问题 , 大气层外的航天技术同样面临 , 也给钳温器提供了同样的用武之地 。
有钳温器这样的不用电空调 , 美国还用“逆向工程”去发掘遗失的制冷技术 , 猛回头才是正确方向 。


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