陈克伦:主要是出口长沙窑的。因为那个时代正是长沙窑最发达的时代，长沙窑当时的兴起就是为了外销。长沙窑在国内有发现，但是和国外发现相比较，国外的发现比国内的发现要多得多，而且点要更广，量要更大。
魏峻:不同窑口的销售策略跟发展模式也是不一样的。长沙窑的东西在这个时期以及稍晚的时期，对外销售是非常好的。但是如果把时间再拉长一点，长沙窑、越窑瓷器的数量其实有个比例变化关系。唐五代印尼一带发现的船，有井里汶、印坦、黑石号。随着时间越来越离我们近，长沙窑的比例不断地下降，越窑的比例不断地上升。像黑石号，它中间的越窑的比例非常小，只有几百件。到了印坦这条船的时候，基本上可以增加到20~30%是越窑的。到井里汶就绝大部分都是越窑的（产品）。
褚馨:还有目的地的关系。黑石号可能是驶往中东地区的阿巴斯王朝的，但是像井里汶、印坦，不知道是要销往东南亚地带，还是要再往西边去。
陈克伦:就很难说，现在的船你要直接往欧洲开很难，恐怕有个地方有中转。
魏峻:中转，现在大家也都在谈这个问题，就是在五代到宋这段时期，有中转的贸易的问题。在这个时期，东南亚地区的室利佛逝，就是（中国）文献中提到的三佛齐，是蛮大的中转贸易港口，所以后来发现的五代沉船里面，装的东西非常丰富，不光是有中国的，还有东南亚地区的，还有来自于南亚的印度和斯里兰卡的宝石、来自于西亚的玻璃器。至于销售目的地是往哪去的，可能还是需要再考虑的。现在大家知道说肯定是一艘贸易船，但是始发港到底是在东南亚地区集中装货了以后出发的，还是广州或者是扬州（出发的），大家还是有不同的争议。
陈克伦:恐怕也不能简单地说这条船到全部卸掉了，很可能是一种沿途贸易。我卸了一批货，又上了一批货，就像定点的班轮一样，一路走一路做生意。
褚馨:我们的观众肯定也特别好奇的一点，海上丝绸贸易路线上肯定是出口大量的是陶瓷器，但是我们总归有来有往，那么外面的这些船大老远过来到中国，它带来是什么东西？
陈克伦:从泉州那条船上来看，发现了各种品类的香料。因为这条船不是在水里的，在海滩上。
魏峻:原来沉船是在港口，可能已经到家门口了，然后沉了，但是后面由于海陆变迁，就变成陆地了。
陈克伦:所以他保存了一部分香料。因为如果进来的都是有机物，很多东西都已经毁掉没有了，它能有这么一些香料的痕迹已经很不错了。
魏峻:在宋代以及明清的文献中间，把“香”跟“药”放在一起叫“香药”，这类的东西它是最主要的进口物品，不同时期贸易的货物是有所变化的。从大的时段上来讲，从汉代开始，有文献中明确记载了海上丝绸之路是由黄门带的这些船舶去到南亚、东南亚地区进行相关的贸易。“入海市明珠、璧琉璃、奇石异物”，明珠就是珍珠，璧琉璃现在一般认为是玻璃的概率会比较大，奇石异物就是我们没有的、其他的奇奇怪怪的东西。中国往外卖的东西，手工业制品会比较多；买进来的东西，原料或者半成品会比较多，因为当时世界上技术发展的状况是有所差别的。从宋代、元明时期的文献，可以看到（进口）原材料是比较多的，包括各种各样的有机质的东西，植物类的、药材类的、木材类的，还有奇石异物，包括那些动物。那些东西会死亡，会被消耗掉，所以现在能看到的遗存比较少。
陈克伦:30年以前上海博物馆办过一个瑞典的展览，哥德堡号沉船。这条沉船从中国回到瑞典，到哥德堡，马上要进港了，沉没了，也就是大概几百米的距离。后来根据瑞典的档案资料，乾隆年间，他们到中国去采购东西，中国什么都不要，就要银元。瑞典又没有银元，怎么办？它用木材装了船，到西班牙、葡萄牙，把木材卖掉换成银元，到中国。所以当时中国什么都不缺，就要银元。到了清代后期，欧洲人说银都集中到中国去了，就通过鸦片把银再收回去。可以想到康雍乾三朝的时候，中国有多强大。
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