蔚来也要推磷酸铁锂电池车？知情人士：仅为战略储备，暂无量产计划( 二 )
眼下 ， 随着新能源补贴的逐步退出 ， 如何降低成本提高利润率成为新能源车企不得不思考的课题 。 “2022年 ， 我国新能源汽车补贴将完全退出 ， 车企面临的高成本压力加大 ， 企业需要做的是在推出满足市场需求车型的同时 ， 努力降低成本 。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 。
文章插图
图片来源：每日经济新闻 资料图
但值得注意的是 ， 虽然不少车企在积极布局 ， 但磷酸铁锂电池仍有不少技术问题待攻坚 ， 低温性能差便是其中之一 。
“磷酸铁锂电池不仅冬天掉电严重 ， 低温下充放电性能也都会受影响 。 ”上述知情人士表示 ， 目前 ， 磷酸铁锂电池天然弊端还没有得到很好解决 。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为 ， 当前我国动力电池技术还处在攻关和发展阶段 ， 磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术路线各有所长 。 企业应该在提高三元锂电池性能的同时 ， 保障其安全性 。 而对磷酸铁锂电池 ， 相关企业则需在提升其性能上做更多努力 。
每日经济新闻
推荐阅读
- 继阿里、苹果之后，百度也要抢特斯拉的奶酪！布局七年要造车
- 安全座椅产业刚起步，走得快也要走得稳——对话“好孩子”宋郑还
- 冰雪试驾哈弗大狗2.0T四驱 冬季也要“野”起来
- 蔚来承包宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线？双方均不予置评
- 固态电池还离我们有多远？
- 特斯拉Model Y降价16万形成直接竞争！蔚来承包宁德时代一条磷酸铁锂产线？替换三元锂电池成本更低
- 蔚来计划推出磷酸铁锂版本车型？蔚来回应：不予置评
- 新车｜凯迪拉克也要出超跑了？全新XLR基于科尔维特C8打造
- 比亚迪汉EV等电动车冬季耗电增加，充电变慢！北方用三元、南方用磷酸铁锂？
- 请记住2020 | 韭菜收割机不只特斯拉！这些品牌也要当心