请记住2020 | 韭菜收割机不只特斯拉！这些品牌也要当心文：懂车帝原创陈旭明备注：此图为PS[

文：懂车帝原创陈旭明
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备注：此图为PS
[懂车帝原创产品] 临近2020年底，当我们回顾汽车圈的年度热词， “割韭菜”这个略带戏谑与无奈的词可能会第一个蹦出来，而被网友们戏称“割韭菜”最专业的当属炙手可热的特斯拉。那是不是其他品牌就都是“良民”呢？今天我们就来回顾一下特斯拉是怎么一步一步“割韭菜”的！顺便看一下还有哪些车企是隐藏的“割韭菜”高手！
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特斯拉割韭菜手法：

“每年多次收割快、准、狠” “收割时大张旗鼓、毫不避讳”

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特斯拉第一款量产车型Model S发布于2012年，以其纯电动车型身份在全世界范围内引起广泛关注，当然这其中也包括中国，彼时特斯拉品牌就已经开始在国内 “科技极客”群体中圈粉。后续在2014年，特斯拉Model S以进口的方式在中国销售，纯电驱动、500公里的续航、4.4秒级的加速以及前瞻性的大尺寸车机屏幕等属性，为这款车以及特斯拉品牌吸引了大量拥趸。不过，这款车在当时高达73.4万元的起售价，也宣示了其“豪华车”身份，并非普罗大众都能购买的车款。

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当Model 3于2016年发布，让更多国内消费者看到了“希望” 。其拥有中型车的尺寸以及346公里的最低续航，在美国的起售价仅为3.5万美元（当时约合人民币22.77万元），这不就是给老百姓们造的车么！特斯拉粉丝们惊呼真香！如果开放国内销售立刻就买！
2018年11月的一天，特斯拉官网公布了进口版Model 3中国售价：
Model 3长续航双电机全轮驱动版起售价为54万元， Model 3 Performance 高性能全轮驱动版起售价为59.5元。作为参考，当时，特斯拉Model S 75D起售价已经调整至78.29万元，这么一比， Model 3的售价真不算低了。
但是， Model 3展现出的诸多出色性能表现、科技属性，官方宣称的远程升级潜力，以及长期以来特斯拉品牌以及大佬埃隆·马斯克展现的个人魅力，还是让不少用户选择了尝鲜，提前预订进口版Model 3 。

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2019年2月特斯拉Model 3开始交付中国车主
经过几个月的等待， 2019年2月，特斯拉Model 3正式开始向中国车主交付。几乎与此同时，埃隆·马斯克在2019年1月亲赴上海，参加了特斯拉在中国的首座工厂开工奠基仪式，承诺工厂建成后将投产Model 3与Model Y 。特斯拉Model 3国产后引发的价格断崖下跌与后续的持续降价，正是网友调侃“割韭菜”的主要原因。
正所谓“早买早享受，晚买更超值”！第一批进口Model 3车主们享受到几个月的“新鲜感” 。 5月底，特斯拉中国官网挂出国产特斯拉Model 3标准续航升级版（后驱）的预售价格，预售起售价仅为32.8万元。不仅是广大网友调侃，甚至连进口版Model 3的车主们也普遍认为被“割了韭菜”！但这似乎只是“第一茬韭菜”！