蓄力上攻，北京现代重拾当年精气神儿
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作者|李安定、徐翀
2002年10月 ， 中国入世后首家获批的中外合资企业——北京现代在北京饭店金色大厅宣布成立 。 随后几年间 ， 北京现代的明星产品索纳塔、伊兰特、途胜成为北京街头一道亮丽的风景 。 “现代速度”更奠定了北京汽车工业复兴的基石 。
出于众所周知的原因 ， 尽管现代汽车集团已是技术和销量进入世界前五的一线品牌 ， 北京现代在国内市场却命运多舛 。 最近两年 ， 在严酷竞争中显得时运不济 。
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新年伊始 ， 笔者独家访问了北京现代副总经理樊京涛 ， 听他回顾北京现代从过去一年的“止跌·企稳” ， 到放眼2021年的“蓄力·上攻” 。
樊京涛表示：2020年 ， 强势车型第十代索纳塔和第七代伊兰特的问世 ， 逐步找回了北京现代的当年“精气神儿” 。
尤其上市三个月的第七代伊兰特连创销量新高 ， 12月份销售19433辆 ， 总销量达到42649辆 ， 撬动北京现代的销量走出一条前低后高的阳线 ， 全年完成总销量50.2万辆 ， 北京现代技术品牌的标签也变得更加清晰 。
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迎来2021年 ， 北京现代的关键词是“蓄力·上攻” 。 继续保持一个新的产品大年：第五代途胜L、首款MPV等全新产品 ， 重磅上市 ， 努力实现销量正向的恢复性增长 ， 持续2020年下半年的增长势头 ， 跑赢大盘 ， 把北京现代带回车型与品牌市场关注的第一阵营 。
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1 止跌企稳 ， 产品技术是硬道理
樊京涛回顾说 ， 现代汽车最新开发的i-GMP全新构架平台、CVVD发动机技术等强势导入、智能科技在新产品上广泛应用 ， 为北京现代开启了新的竞争空间 。
一年时间里 ， 北京现代接连推出菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35四款新品 ， 在各自细分市场展示了强大实力 。
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其中 ， 第十代索纳塔作为轿车新旗舰 ， 以最“智”形象为品牌赋能 ， 第七代伊兰特作为“现象级”的锋芒力作 ， 刷新了品牌年轻态 ， 这两款轿车产品 ， 也成为北京现代今年最重要的产品布局 。
伴随多款新品上市 ， 北京现代在新能源、智能网联、造车平台、发动机技术等领域的技术实力走向台前 。 i-GMP平台、CVVD发动机技术率先应用于第十代索纳塔和第七代伊兰特 ， 将北京现代带入全新竞争平台；“智心合一”驾驶辅助系统广泛搭载 ， 多款车型达到L2+级自动驾驶水准 ， 第三代智能网联系统在新品上全面覆盖 ， 让消费者率先体验到了更智慧的出行方式 。
北京现代不忘强化内功 ， 完善品质管理 ， 不仅在业内最具含金量的车辆可靠性（VDS）、新车质量（IQS）等行业权威机构排名中长期保持了前三位的排名 ， 在中国汽车用户满意度测评（CACSI）中 ， 北京现代更是连续第七年蝉联合资品牌售后服务满意度冠军 ， 实现了产品质量和用户服务的双提升 。
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2 营销创新 ， 激活品牌
樊京涛说 ， 让北京现代实现销量企稳的 ， 除了产品和技术支撑 ， 关键一环是品牌体验 。 “现代嘉年华”线下体验活动的推出 ， 就是北京现代营销创新一个代表性的重要举措 。
2019年启动的“现代嘉年华” ， 是北京现代品牌王牌项目 ， 每年基本上会覆盖15-18个城市 ， 到今年已经举办了30多场 。 通过技术性能展示、创新互动体验等形式 ， 使更多消费者近距离体验北京现代的优质产品和硬核技术 ， 在强化品牌影响力的同时促进终端销售 。
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