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特斯拉为何“明目张胆”大幅降价？此举对市场的冲击（完整版）

文/陈思进
2021年01月01日新年伊始 ， 特斯拉正式宣布 ， 中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售 。 不过 ， 新款发售不及特斯拉汽车大幅降价的消息 ， 更加引发市场关注 。
据特斯拉中国官网显示 ， Model Y长续航版下调14.81万元 ， 起售价为33.99万元（此前为48.8万元） ， 1月开始交付；Model Y Performance高性能版下调16.51万元 ， 起售价为36.99万元（此前为53.5万元） ， 预计2021年三季度开始交付 。
特斯拉为何“明目张胆”大幅降价？此举对市场的冲击（完整版）文章插图
【特斯拉为何“明目张胆”大幅降价？此举对市场的冲击（完整版）】先简单地介绍一下新能源汽车的全球市场 。
据数据服务机构Statista统计 ， 中国2019年新机动车注册数量达2105万辆 ， 美国其次 ， 2019年共销售出1697万辆新车 。 据中国汽车工业协会和国际能源署的数据统计 ， 2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆 ， 占全球221万总销量的55% 。 中国截至2019年底的电动乘用车累计销量达到366万辆 ， 占全球总量的48% 。 2019年 ， 中国的纯电动汽车保有量为258万 ， 而欧洲只有97万辆 ， 美国有88万辆 。 国际能源署预计 ， 到2030年 ， 中国将保持其在全球电动汽车销量上的压倒性优势 ， 中国电动汽车的国际市场占有率可达57% 。
华盛顿战略与国际研究中心（CSIS）中国商务和经济高级顾问兼理事会主席甘思德（Scott Kennedy）认为 ， 一旦中国电动汽车出口形成规模 ， 将对世界汽车产业格局带来极大影响 。 甘思德表示 ， 电动汽车行业正以极快的速度扩张 ， 目前还主要集中在中国的国内市场 ， 但中国未来几年可能会开始专注于出口 。
美国燃油经济性目标尚不明确 ， 上市的新能源汽车车型寥寥无几 。 据BNEF预计 ， 2020年美国新能源汽车销量将保持不变 ， 北美新能源汽车销量预计仅38万辆 ， 与中国和欧洲销量逐渐拉开差距 。
总之 ， 美国新能源车特斯拉一枝独秀 。 如果特朗普连任的话 ， 那新能源车在美国不会有大发展；反之 ， 有可能新一届美国政府将政策倾斜 ， 利好新能源车的发展 。
关于特斯拉汽车降价的决定 ， 市场解读各不相同 ， 但无外乎以下几种因素：
首先 ， 特斯拉无法幸免于来自其它汽车制造商的压力 。 随着新车销售的全面展开 ， 尤其是Model 3的正式发售 ， 所有汽车制造商都在寻找刺激需求的方法 ， 特斯拉不得不针对Model Y、Model Y Performance进行降价促销 ， 表明它们的需求已经达到顶峰 。
其次 ， 降价可能是确保特斯拉实现交付目标的一种方式 。 因为交付目标是公司的当务之急——可以保持现金流 ， 减少在股票市场上筹集资金的需要 ， 从而防止脆弱性所导致的掠夺性做空 。
事实上 ， 特斯拉股票在2020年连续疯涨 。 2020年1月2日 ， 特斯拉以84.90美元的价格开盘 ， 年底以705.67美元的价格收盘 ， 涨幅超过了740% 。 华尔街一些顶级分析师表示 ， 特斯拉股价将在2021年达到登峰造极的高度 。
此外 ， 特斯拉依靠电动汽车的联邦税收优惠政策 ， 以及强劲的经济来促进销量 ， 在全球疫情态势尚未完全控制的情况下 ， 现在两者优势都消失了 。
那么 ， 特斯拉为什么要降价呢？上述讨论因素都可能是答案的一部分 ， 其主要原因是显而易见的 。 尽管一些主流媒体可能会告诉我们 ， 特斯拉在电动汽车领域没有可信的竞争力——特斯拉车型的竞争对手是各领域的燃汽车（gas-burning vehicles） ， 如果宝马、奔驰、雷克萨斯等大幅削减价格 ， 特斯拉不会坐以待毙也必须效仿 ， 采取相应的降价来保持市场竞争力 。
值得注意的是 ， 特斯拉不仅是汽车制造商 ， 而且是硅谷的创新者——高科技企业 。 与其它汽车制造商不同 ， 特斯拉随着规模越来越大和高端技术的进步 ， 完全可以依靠高科技来降低成本 。 这对汽车市场来说是具有“破坏性”的 ， 此范例从一开始就已成为特斯拉战略的一部分 ， 并且正在发挥作用（Y型车的后部底部铸件 ， 新的电池外形 ， Cybertruck等都没有油漆等） 。


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