鲶鱼变鲨鱼？特斯拉热背后的冷思考：价格屠刀究竟挥向了谁？( 二 )
“降维”打击了谁？
和Model 3历经多次降价引起“韭菜论”不同 ， 此次Model Y双电机版本的定价 ， 被不少潜在消费者认为“更有诚意” 。 从一开始就举起“价格屠刀”的Model Y ， 也被认为对国内电动车品牌产生了巨大打击 。
但从目前各家的反应来看 ， 国内头部电动车企对于特斯拉的定价策略 ， 似乎并不担忧 。
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Model Y与Model 3共用大量配件
国产Model Y上市后 ， 有消息称蔚来遭遇大量退单 ， 但随即蔚来官方否认这一说法 。 蔚来创始人兼董事长李斌接受媒体采访时甚至表示 ， 他原本以为Model Y的起售价定价会在30万以内 ， 随着特斯拉的产能爬升 ， 未来有进一步降价的空间 ， “有些车企按成本定价 ， 价格会越来越低 。 但蔚来从一开始就考虑未来很多因素 ， 不会让先买蔚来的车主吃亏 。 ”言语之中 ， 李斌似乎暗讽特斯拉无视老用户的“高价买车” 。
至于小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也称 ， “友商在元旦的降价我们挺有信心 ， 连内部电话会都没有开 ， 数据也完全证明 ， 降价已经证明仅仅是营销的方式而已 ， 而且还肯定是双刃剑 。 ”元旦当天 ， 小鹏还宣布了新的激光雷达量产进展 。
南都采访人员整理了解到 ， 不但是特斯拉在中国的“头号对手”蔚来 ， 还是产品价格与特斯拉高度重合的小鹏 ， 抑或是理想、威马 ， 在去年特斯拉销量暴增的前提下 ， 这些车企的销量实际上并没有受到太大影响 。
以蔚来为例 ， 12月交付新车7007辆 ， 创下历史新高 ， 去年二三四季度合计九个月 ， 销量同比皆增长 。 值得一提的是 ， 蔚来目前的新车销售均价明显高于特斯拉 。 本周末 ， 蔚来将在本年的NIO DAY（蔚来日）上 ， 发布自己的首款轿车车型 。
小鹏P7曾被认为逃不过Model 3的“吊打” ， 然而数据却显示 ， 小鹏12月交付新车5700台 ， 同样创下历史新高 ， 其中P7单月交付3691台 ， 整个第四季度交付量超出预期额的30% 。 事实上 ， 小鹏此前已经通过电池租赁、首任车主免费充电等政策 ， 降低购车门槛 ， 目前来看这也收到了一定成效 。 按照计划小鹏将在春节前推出X Pilot3.0 ， 真正从自动驾驶向特斯拉发起猛攻 。
种种数据都表明 ， 得益于新能源车大盘的走好 ， 包括特斯拉、比亚迪、蔚来、广汽埃安等在国内排名前列的新能源车企 ， 去年三四季度都收获了不错的阶段成绩 。
相反 ， 那些定价在二三十万的二线新能源车企 ， 则面临更大风险 。 最为明显的就是瞄准特斯拉的极星品牌 ， 其第一款走量车型Polestar 2 ， 目前在国内销量惨不忍睹 ， 而天际、极狐、以及还未上市的岚图Free等 ， 目前的市场前景仍然不明朗 ， 除天际外 ， 其余几家都是传统车企孵化的新能源企业 。
“今年新能源车厂家走势的分化较大 ， 传统新能源厂家压力相对比较大 ， 很多主力车型的销量相对去年同期相比都出现了明显的下降 。 ”崔东树表示 ， 五菱宏光MINI、Model3、比亚迪汉、奇瑞EQ电动车等车型走强 ， 呈现出“高低两端”发展的局面 。
但崔东树强调 ， 新能源车尤其是特斯拉的降价 ， 起到的更主要作用 ， 是让新能源车更有资本跟传统燃油车竞争 ， 实现性价比的逆转 ， “新能源车通过规模的提升、价格的下降实现一个良性的循环 ， 销量提升推动了产品的成本下降 ， 达到良好的规模效应以及循环推动的效果 。 ”
一个明显的案例是 ， Model 3的降价 ， 使得它已经和奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4进行了正面竞争 ， 尤其是下半年 ， Model 3的销量已经与这“三座大山”越走越近 。 值得注意的是 ， 同为中型SUV ， Model Y的售价却要明显低于Q5、X3、GLC等市场核心车型 。
“特斯拉此次降价 ， 对造车新势力的影响并不是特别大 ， 原因在于特斯拉的主要竞争对手还是传统豪华车 ， 造车新势力的产品 ， 相对于特斯拉来说 ， 也有更多的鲜明特色 。 ”崔东树补充道 。
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