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狂降16万！特斯拉开年销售火爆，青岛门店是这样的……( 二 )


此次对于Model Y的价格降幅超30% ， 人们对价格战背后的产品质量也有所担忧 。 不少网友也表示特斯拉被定义为豪华汽车品牌 ， 如今却价格“跳水” ， 缺少传统车企的敬畏之心 ， 让人感到有些“随便” 。
对于消费者对质量的担忧 ， 特斯拉万象城体验中心的销售人员表示 ， 车身的“要害部位”主要在电池 ， 在8年或16万公里内 ， 若Model Y的电池损耗超过30% ， 或因非人为因素自然损坏 ， 则免费更换 。 若车身出现车祸等其他问题 ， 则根据保险进行理赔 。 然而销售人员的官方说辞无法解除部分消费者对“隐形危害”的担忧 ， “万一Model Y出现了质量问题 ， 希望特斯拉能正视问题 ， 不要再辜负大家对这个品牌的期望吧 。 ”蒲先生表示 。
特斯拉订单激增如利剑划破“平静”“假期三天的时间内 ， 光我们一个店就有一千多单了 。 ”小王的同事小纪称 ， 现在Model Y的订单以每小时上千单的速度在增长 ， 目前的提车时间已经排到了二、三月份 。 早前有消息称 ， 在Model Y公布降价16万元左右的消息后 ， 该款特斯拉在10个小时内就飙升了10万余张订单 。 随后据特斯拉内部工作人员表述 ， 这一数据有些夸大 。
无风不起浪 ， Model Y订单激增打破了新能源车行业内原有的平静 ， 各新势力品牌“岁月静好”的日子不在 ， 短兵相接之势逐渐形成 。 这其中 ， 最引人关注的就是蔚来 。 蔚来的EC6和Model Y是直接的竞争关系 ， 其起售价为36.8万 ， 从1月3日蔚来发布的2020年12月暨2020年全年交付数据来看 ， 蔚来EC6交付2505辆 。
与来势汹汹的Model Y相比 ， 反观蔚来的数据 ， 蔚来似乎处于不利之地 。 无独有偶 ， 在Model Y上市当天 ， 网上有爆料称蔚来惨遭大规模退单 。 对于这一传闻 ， 1月3日 ， 蔚来联合创始人、总裁秦力洪回应称：“我们的订单很稳定 ， 还在增加 。 ”
Model Y的气焰会吞没新势力品牌的前路吗？对此 ， 蔚来官方在1月1日下午发布的微博做出了代表性回答：“是对手 ， 也是队友 ， 2021 ， 一起加电前行” 。 秦力洪曾表示 ， “天下任何一家电动车卖得好 ， 我们都高兴” ， 这一说法不无道理 。 Model Y火爆上市对于竞争对手来说虽是挑战 ， 但也是机遇 。
原因在于特斯拉主要的对立面还是传统豪华车 ， 新势力品牌的产品与特斯拉相比有更为鲜明的特色 。 近几年来 ， 蔚来汽车、理想汽车等品牌自身的产品品质和良好的守候服务也得到了消费者认可 ， 其圈层群体的忠诚度极高 ， 特斯拉降价对其影响并不会很大 ， 反而传统车市场或有较大影响 。
从长期来看 ， 业绩突进的特斯拉是造车新势力前进发展的重要助力 。 毕竟面对传统燃油车这个共同的“敌人” ， 对于国内用户来说 ， 新能源车的性价比不断进步 ， 给了想要提升生活质量的国内用户更多更好的选择 。 终端价格距离新能源车普及虽还有不小的挑战 ， 但广阔的蓝海市场也给了新势力品牌足够大的发力空间 。
产业链借势发力北京时间2020年10月22日 ， 特斯拉公布了2020第三季度财报 ， 也被称为特斯拉史上最佳财报 。 据财报数据显示 ， 2020年特斯拉在三季度的总营收为87.71亿美元 ， 同比增长39% ， 环比增长45%；净利润1.43亿美元 ， 已经实现连续5个季度盈利 。 1月2日晚 ， 特斯拉宣布2020年共生产和交付近499550辆电动车 ， 基本达成计划的50万辆交付目标 。
从市场方面来看 ， 特斯拉的“战术”比较清晰 。 在传统车企发力之前 ， 特斯拉将尽快抢占市场份额 ， 形成垄断之势 ， 后续依靠软件和无人驾驶等服务盈利 ， 进而扩大到依靠整个产品生态盈利 。
特斯拉的一路走俏也带动了产业链整体发展 ， 特别是特斯拉零部件国产化的深入以及产量的提升 ， 将推进国产版车型市场的逐步扩大 。 2020年三月 ， 福耀玻璃董秘在回答投资者提问时表示 ， 福耀已被选择为特斯拉美国和中国Model Y车型的供应商 ， 目前处于产品开发阶段 ， 但具体的部位涉及商业秘密 ， 不便透露 。 与此同时 ， 联创电子研制的车内监控、前视ADAS、盲区监控等镜头也已应用于特斯拉汽车 ， 并实现了持续稳定供货 。 据了解 ， Model Y所配置的镜头就是由该公司生产的 。


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