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2021 年第一天，国产特斯拉狂降 16 万：电动汽车价格屠杀战打响( 二 )


2021 年第一天，国产特斯拉狂降 16 万：电动汽车价格屠杀战打响文章插图
由于热泵系统的加入 ， 它能够极大地缓解冬季用车的能耗与续航问题 。 全系国产特斯拉都加入热泵系统 ， 但由于对车内结构的改变 ， 此前已购国产磷酸铁锂电池版的车主 ， 大概率是无法加装热泵系统 ， 这或许又是等等党的一次全面胜利 。
此外 ， 部分升级还包括中控台设计、无线充电、双层玻璃、电尾门等中国用户吐槽最多的地方 ， 这次也全部进行了升级 。 此外 ， Model Y 还加入了此前在 Model X 上出现过的高效微粒过滤器（HEPA）和生物武器防御模式 。
加量不加价 ， 特斯拉 2021 年冲销量意图明显 。
质量问题争议频发
特斯拉还有什么筹码
2020 年 ， 是特斯拉争议与荣耀共存的一年 。
此前有媒体报道 ， 特斯拉中国存在 " 零部件不合格 "、" 血泪工厂 "、" 包工头文化 " 等问题 。 加之大量车主吐槽磷酸铁锂电池版国产 Model 3 的续航里程存在偏差 ， 特斯拉在过去一段时间引发不小的争议 。
12 月 31 日 ， 特斯拉中国方面回应称 ， 特斯拉严格按照相关法律法规要求进行生产制造和一致性管理 ， 不存在所谓 " 为产量不惜降低质量 " 的现象 。 与争议相对的 ， 是特斯拉中国持续看涨的销量 。
根据乘联会的数据显示 ， 今年 11 月份 ， 特斯拉 Model 3 销量达 21,604 辆 ， 同时 ， 今年 1-11 月 ， Model 3 在国内累计销量突破 11 万辆 ， 提前锁定 2020 年度新能源车型销冠 。按照马斯克的目标 ， 2020 年特斯拉全球销量能达到 50 万辆 ， 这一数据 ， 将超过比亚迪在 2019 年实现的 45 万辆总销量成绩 。
有消息称 ， 特斯拉跟上海市政府之间立下了对赌协议 ， 上海超级工厂从 2023 年年底起 ， 每年须纳税 22.3 亿元 ， 如果不能达成这一条件 ， 则必须归还相应土地 。 同时 ， 特斯拉必须在 5 年内在上海工厂投入超 100 亿人民币的资本支出 。
这些都要求特斯拉在市场上有更好的表现 。 而要赢下 " 对赌 " ， 特斯拉就必须让产能和年销售规模双双达到 50 万辆 / 年的水平 。 从这一指标来看 ， 特斯拉去年到今年 ， 频繁降价就不难解释——一切为了销量 。
新的一年 ， 特斯拉中国除了疯狂降价换取客观的销量之外 ， 还有两张牌可以打——超级充电桩、中国本土化车型 。
在距离特斯拉上海超级工厂仅 6 公里的地方 ， 特斯拉将再添一座新的工厂 ， 这就是特斯拉的超级充电桩工厂 。 据了解 ， 特斯拉计划在这里投资4200 万元 ， 初期规划年产 1 万根超级充电桩 ， 主要为 V3 超级充电桩 ， 2021 年第一季度投产 。
2021 年第一天，国产特斯拉狂降 16 万：电动汽车价格屠杀战打响文章插图
位于北京八达岭附近的一处超级充电桩（拍摄：创业邦）
从 2013 年进入中国以来 ， 超级充电桩的建设一直是特斯拉的重要任务之一 。 因为充电环节直接影响用车体验 ， 很多传统车企把基建工作交给社会去解决 ， 但实际发展速度并不理想 ， 成为制约纯电车消费的巨大阻碍 。 在国内 ， 仅蔚来、小鹏两家车企通过自身的努力 ， 来建设、布局充电 / 换电体系 。
截止目前 ， 特斯拉已在大陆地区建立超过 600 座超级充电站 ， 覆盖 290 个城市 。 去年底 ， 特斯拉就在 19 天内建设落成了 100 座超级充电站 。 此外 ， 2021 年 ， 特斯拉预计将在 2020 年的基础上实现服务中心布局数量翻番 。
特斯拉还计划在中国设立产品设计中心 ， 进行本土产品的设计与研发 。
特斯拉首席设计师弗朗茨 · 冯 · 霍尔茨豪森 ， 在采访中表示 ， 特斯拉想要捕捉到中国市场的感受和需求 ， 要加大在中国的相关投入 ， 同时 ， 中国本地有很多优秀的人才 ， 希望能够在中国做造型设计、工程设计 ， 推出针对中国市场的车型 ， " 这些设计未来甚至还可以输出到全世界 " 。


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