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2021车市开门红？去年底就大概知道了

据乘联会分析预测 ， 由于部分车企2020年目标完成度较好 ， 或年中降低了目标 ， 导致2020年12月部分车企提早完成任务 ， 很多经销商没有销量压力 ， 往年透支销售的现象相对较少 ， 预计下一个爆发期会在今年1月 ， 今年车市开门红的概率不小 。
2021车市开门红？去年底就大概知道了文章插图
新能源车需求将快速释放
2020年12月 ， 基本上整个月份乘用车市零售销量都在增长 。 前四周零售为日均6.0万辆 ， 同比增长10% ， 环比11月同期的增长是16% ， 市场表现较强 。
据乘联会分析 ， 由于目前宏观经济环境稳定 ， 出口市场表现良好 ， 因此对冬季出行的个性化选择带动购车的热情相对较高 ， 目前的市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定 ， 因此经销商的月初出货节奏也加快 ， 形成更良好的月度销售节奏 ， 导致2020年12月上旬和中旬增速改善 ， 减少了年底的冲刺压力 。
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不过 ， 乘联会同时也指出 ， 2020年车市分化严峻 ， 零售销量增长主要由中高端车型和新能源汽车拉动 。 传统自主品牌压力大 ， 而传统车企的燃油车也并没有享受到太多市场恢复的红利 ， 新能源车市场则延续了往年的年末高销量水平 。
乘联会认为 ， 2020年中国车市呈现“V型”反转态势 ， 其中新能源车呈现前低后高走势 ， 上半年增速-43% ， 下半年增速预计70% ， 按乘联会数据 ， 2020年全年新能源车销量预计113万辆 。 从2020年市场表现来看 ， 新能源车市场上 ， 高端的特斯拉和微型电动车的五菱宏光MINI EV成为拉动市场增长的主力 。 其核心都是加速性价比提升 ， 满足更多消费者需求 ， 这是行业可持续发展的关键推动因素之一 。
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【2021车市开门红？去年底就大概知道了】而近日 ， 天风证券发布研报也预测称 ， 2021年 ， 新能源汽车行业需求将快速释放 ， 中性预计销量接近200万辆 。
总的来说 ， 2020年的新能源车新动能已经体现 ， 不过 ， 新能源车未来一段时间的主要机会还是家庭第二辆车 。 如果是面对家庭第一辆车市场 ， 由于家庭用车的综合性要求很高 ， 除去限行限购等客观因素 ， 车企短期内想要有出色表现 ， 挑战不小 。
多家机构对今年持乐观态度
不久之前 ， 在2021中国汽车市场发展预测峰会上 ， 多家机构都对2021年车市发展做出了预测 ， 且普遍持乐观态度：中国车市或仍将保持不错的增长态势 。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测 ， 2021年中国车市将呈现缓慢增长的态势 ， 未来5年稳定增长 ， 2025年产销量有望达到3000万辆 。
中国汽车工业协会副总工程师许海东则表示 ， 2021年车市或将有4%左右的增长 ， 其中 ， 乘用车销售2170万辆 ， 同比增长7.5%左右；商用车销售460万辆 ， 同比下降10%左右 ， 新能源汽车销售180万辆 ， 同比增长40%左右 。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出 ， 2021年车市或将保持小幅正增长态势 ， 在疫情、宏观经济和消费政策三大因素不出现大变化的情况下 ， 预计车市增速为0-2% ， 保持小幅正增长 。
天津大学管理与经济学部副主任、中国汽车战略发展研究中心副主任杨宝臣则认为 ， 2021年车市销量或将达到2576.3万辆 ， 未来五年 ， 中国车市的年均复合增长率将达到1.54% ， 未来十年的年均复合增长率或将达到2.03% ， 未来十五年的年均复合增长率或将达到2.18% 。
中汽数据有限公司市场数据室主任李冰阳则预计 ， 2021年车市终端销量或将达到2515万辆 ， 其中 ， 换购规模将达到1422万辆 ， 并由此拉动848万辆的换购新车终端零售 。


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