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长城联合中汽中心给了说法：第三代哈弗H6碰撞时软件升级导致断电


长城联合中汽中心给了说法：第三代哈弗H6碰撞时软件升级导致断电文章插图
（图片来源：中汽测评官方微信公众号）
经济观察网 采访人员 干群芳 在第三代哈弗H6“碰撞门”事件发生一周后 ， 12月31日 ， 长城汽车联合碰撞测试组织方中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称:中汽中心)共同召开会议 ， 针对12月23日第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试中的异常情况予以说明 。 根据中汽中心的说明 ， 碰撞测试过程中 ， 该车辆正处于OTA（在线）升级状态 ， 碰撞发生时车辆处于与电源相关的代码刷写时段 ， 整车部分部件断电 ， 因此出现侧气囊、侧气帘均未展开 ， 车门锁死 ， 双闪灯未亮的状态 。
由于安全气囊能否正常弹开直接关乎车辆乘员的安全 ， 而哈弗H6又是SUV领域的销量冠军 ， 因此第三代哈弗H6碰撞事件引起了广泛热议 。 碰撞测试后的第二天 ， 12月24日 ， 长城汽车哈弗品牌发布声明称 ， “初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态 ， 此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作 ， 导致以上异常 。 ”并称已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析 ， 调查结果后续将第一时间公布 。
紧接着在12月25日 ， 长城汽车股份有限公司进一步发布声明称 ， “为了让广大用户放心用车 ， 我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞 ， 验证产品安全性 。 ”同时 ， 长城汽车表示 ， 将及时公开碰撞时间等信息 ， 并对每一次碰撞试验进行全球直播 。 此前 ， 国内多款不同品牌的车型都在碰撞测试中取得了糟糕的表现 ， 车企通常的反应是佛系应对或择机重新测试 ， 相比之下 ， 长城汽车的回应被认为更为直接 。
【长城联合中汽中心给了说法：第三代哈弗H6碰撞时软件升级导致断电】在第三代哈弗H6碰撞异常后 ， C-NCAP官网出现了“暂时无法访问”的状况 ， 12月24日 ， 中汽中心发布声明称 ， 这是因为网站域名信息被取消 ， 预计将在二至四周后恢复正常 。 这让网友联想起此前中保研皓影碰撞事件 ， 当时碰撞结果引发争议后 ， 中保研声称没有发布过皓影的测试结果 ， 公司相关测试结果被盗 ， 并将择日公布 。 对此 ， 有网友怀疑 ， 中汽中心和中保研一样 ， 可能被车企公关了 。 不过 ， 中汽中心微博上依然保留着第三代哈弗H6的测试视频 。
对于这一现象 ， 中汽中心在此次说明会上也再度进行回应 ， 称C-NCAP官网于12月23日上午9时02分开始出现无法访问的情况 ， 而当天的碰撞时间为下午2点 ， 两者并无任何关联 。 官网无法访问 ， 是由于中汽中心应国家有关主管部门要求 ， 委托运营商清查所有附属网站 ， 包括C-NCAP官网在内的多个隶属于中汽中心的网站都出现无法登陆的情况 。 目前 ， C-NCAP官网域名由www.c-ncap.org更改为www.c-ncap.org.cn ， 已恢复正常访问 。
从双方声明来看 ， 第三代哈弗H6侧面碰撞测试异常 ， 并非产品本身品质有问题 ， 而是测试操作不当 。 中汽中心的测评负责人表示 ， 随着越来越多系统软件技术在汽车上大范围应用 ， 中汽中西将跟踪相关技术的最新发展动态 ， 在新制定的C-NCAP（2021版）的操作规范中予以细化 。
“请所有消费者放心购买第三代哈弗H6 ， 长城汽车对所有车主郑重承诺 ， 未来如发生任何因车辆安全问题导致的意外事故 ， 长城汽车将负责到底 。 ”长城汽车副总裁付小康表示 。 第三代哈弗H6是长城汽车的品牌和销量支柱 。 长城汽车聚焦SUV市场 ， 哈弗H6则是王牌车型 ， 已经连续90个月位居国内SUV销量榜首 ， 今年11月 ， 哈弗H6在长城汽车总销量中的占比高达三成以上 。 而在竞品车型纷纷迭代升级的形势下 ， 今年8月上市的第三代哈弗H6 ， 是哈弗H6守住销冠地位的关键 。 同时 ， 第三代哈弗H6来自长城汽车最新的整车平台架构 ， 如果“碰撞门”影响了这款车的口碑 ， 不仅将影响单车销量的下滑 ， 也可能影响后续新产品的市场表现 。


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