答卷2020｜王传福：亲自交车带货比亚迪，国产电动车离全球“出圈”还有多远？( 二 )
截至11月5日 ， 比亚迪半导体车规级MCU已经装车突破500万颗 ， MCU累计出货超20亿颗 ， 实现了国产MCU芯片在市场上的重大突破 。 MCU芯片作为汽车电子系统内部运算和处理的核心 ， 是汽车从电动化向智能化深度发展的关键 。
此外 ， 生于深圳、长于深圳的比亚迪 ， 其生产端有着其他汽车企业难以替代的“完整性” ， 无论是私人用途的电动车 ， 还是公交车 ， 以及针对性用途的建筑、环卫、采矿等类型电动车 ， 生产链条上应有尽有 。
作为人类汽车历史长河中的新生事物 ， 新能源汽车和造车新势力的未来难以准确预测 ， 但改变已经到来 。
目前 ， 比亚迪已经低调迈向美洲市场 。 12月17日 ， 比亚迪宣布向哥伦比亚首都波哥大交付470辆纯电动巴士 ， 这是比亚迪在美洲地区最大的零排放公交车队 ， 也是该国最大纯电动巴士车队 。 哥伦比亚、拉美乃至整个美洲的公交电动化进程因此而加速 。
17年前 ， “电池大王”王传福坚定地迈向了新能源汽车 ， 当初看起来平平无奇、波澜不惊的一步 ， 在近10年内一再被人们追忆和回味 。
或许 ， 20年后我们回望今日 ， 亦是如此感受 。
（本文刊发于《中国经济周刊》2020年第24期）
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2020年第24期《中国经济周刊》封面
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