请回答2021|欧洲紧追，中国还能在新能源车市场独领风骚吗？( 三 )
欧洲方面 ， 最能够引发外界关注销量的车企仍属大众与特斯拉 。 大众汽车集团发言人曾表示 ， 大众汽车未来还将通过ID.4、ID.BUZZ小型电动MPV等产品抢攻市场 ，并在2024年前投资330亿欧元加码电动汽车市场 。 而特斯拉则要在2021年7月份柏林工厂Model Y投产 ， 其欧洲本土化也将正式开启 。
中国方面 ， 持续出台的政策依旧给产业界带去最强的定心丸 ， 代表着中国新能源汽车长期向好的发展态势 。
据中国汽车工业协会发布的《2021年中国汽车市场预测报告》 ， 预计2021年汽车总销量有望达成2630万辆 ， 同比增长4%；其中乘用车销量有望达2170万辆 ， 同比增长7.5%左右 ， 新能源汽车销量有望达180万辆 ， 同比增长40%左右 。
2020年10月 ， 中国国务院发布2021—2035年新能源汽车产业发展规划 ， 将2025年的新能源汽车新车销售量目标定为汽车新车销售总量的20% 。
工信部装备工业一司司长罗俊杰在今年中国汽车产业发展论坛上曾表示 ， 将从多个维度入手 ， 持续推进新能源汽车发展 。 完善新能源汽车充电、停车、通行等使用环节优惠政策 ， 支持充换电、加氢等基础设施建设 。 这意味着 ， 中国新能源汽车产业 ， 从粗放走向精细 ， 从追求销量走向追求质量 ， 将迈上一个新的发展台阶 。
在企业端 ， 中国车企也已将兵力向欧洲市场调动 。
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2020年5月 ， 爱驰汽车向欧洲出口500辆爱驰U5；2020年9月 ， 小鹏汽车向欧洲市场交付100辆小鹏G3i 。 蔚来董事长李斌也曾表示 ， 蔚来汽车希望2021年下半年进入欧洲市场 。 另外 ， 包括宁德时代、蜂巢能源等动力电池供应商 ， 也正在欧洲积极布局生产研发基地 。
【请回答2021|欧洲紧追，中国还能在新能源车市场独领风骚吗？】国际能源署预计 ， 到2030年 ， 中国将保持其在全球电动汽车销量上的压倒性优势 ， 中国电动汽车的国际市场占有率可达57% 。
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