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搭载更高效的“超级混动”系统 实拍比亚迪秦PLUS

比亚迪作为中国新能源汽车的领军品牌 ， 秦可以说是国产插电混动汽车的先行者 。 2012年上市之时 ， 凭借着超强的加速性能 ， 坊间也有着“纽北跑不过秦”的传说 。 虽然这样的说法略带些夸张 ， 但至少在当时也确立了比亚迪在这个领域的领先地位 。 如今 ， 在秦的第二代车型秦Pro推出之后 ， 它的更高阶版本秦PLUS也正式的来到了我们面前 。
搭载更高效的“超级混动”系统 实拍比亚迪秦PLUS文章插图
外观方面 ， 秦PLUS乍一看还真有点小号比亚迪汉的意思 。 它延续了比亚迪Dragon Face 3.0版本的设计语言 ， 横向视觉宽度进一步拉长 ， 更有一种宽体轿跑般的既视感 。
搭载更高效的“超级混动”系统 实拍比亚迪秦PLUS文章插图
类似纺锤形的进气中网硕大而扁平 ， 看起来更有气势 ， 内部点装饰也更显精致感 。 而“秦”的logo浮雕式的刻于“龙甲”式的格栅之上 ， 中网上也集成了毫米波雷达与前摄像头 ， 说明其主动安全配置会更加丰富 。
搭载更高效的“超级混动”系统 实拍比亚迪秦PLUS文章插图
前大灯加入了“箭羽式”设计元素 ， 与前脸的“铠甲”的元素相呼应 ， 既有传统元素 ， 看起来也更有科技感 ， 在路上营造出很高的辨识度 。
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车身侧面看起来非常流畅 ， 前高后低的姿态营造出了一种俯冲的效果 。 短车尾的设计让整车有种轿跑般的既视感 。
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车尾的设计非常厚重 ， 连体式大灯看起来更加时尚 。 而灯组内部的“龙爪之痕”也非常具有辨识度 ， 并且全车转向灯都带有流水效果 。
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轮毂采用了多辐嵌套式设计 ， 视觉效果显得动感精致 。 轮胎采用了佳通品牌 ， 尺寸为215/55 R17 。
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内饰方面 ， 秦PLUS同步了比亚迪最新的家族设计 ， 官方称之为“新国潮轻奢美学” 。 环抱式的中控台 ， 采用了更多波浪线的设计 ， 流动的效果塑造了更加优雅的氛围 。
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三辐式方向盘配合银色镂空镶边 ， 看起来非常精致 ， 皮质包裹的方向盘手感也非常细腻 。
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仪表采用了小尺寸的设计 ， 重要信息则显得更加集中 ， 看上去也颇有科技感 。 不过对于比亚迪来说 ， 中控大屏才是功能上的核心 。
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中控大屏采用了12.8英寸可旋转式 ， 内置第三代DiLink智能网联系统 ， 并且支持主流app的扩展 ， 丰富的功能与我们使用的安卓手机几乎没有差别 。
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实拍车型还配备了360度全景影像 ， 摄像头分别率很高 ， 对于畸变的控制也比较到位 。
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电子档杆看上去圆润光滑 ， 手感很棒 。 而周围的功能按键排列得非常整齐 ， 中文按键的字体看起来也非常美观 ， 中控区的杯座前部还为手机提供了无线充电功能 ， 非常贴心 。


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