不把小鹏P7/比亚迪汉放在眼里？续航900km的蔚来首款轿车大揭秘( 四 )
150kWh电池包加持 ， 续航或有惊喜！
动力部分 ， 目前蔚来ET的动力信息官方暂时还未公布 ， 不过参考现有的ES6、ES8以及这次车展期间公布的三电核心技术 ， 预计将搭载双电机+四驱系统总成 ， 其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局 ， 输出总功率320kW（435PS） ， 性能版采用前160kW/后240kW的电机布局 ， 输出总功率400kW（544PS） ， 百公里加速分别为5.6S和4.7S 。
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不过根据笔者的一番挖掘了解到 ， 蔚来ET将基于蔚来第二代高性能智能电动力平台打造（现有的ES8/ES6使用的为第一代） ， 同时将采用前驱高效率永磁电机+后驱高性能感应电机的动力布局 。 此外 ， 新车或还将首次搭载220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术 。
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而另一则振奋人心的消息还表示 ， 蔚来ET还成为首个搭载150kWh NCM811镍钴锰电池包的车型 。
据悉 ， 全新的150kWh电池包为目前全球容量最高的电池包 ， 相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50% ， 同时得益于超高的能量密度（目前100kWh为180wh/kg ， 预计150kWh或为258wh/kg） ， 让其在保证电池包体积不变的情况下 ， 依然提升了电池容量 。
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而至于续航表现 ， 目前100kWh电池已经能够极大消除车主对于续航较低的焦虑 ， 其中ES6已获得610km的续航表现 ， 而ES8也提升至580的续航；倘若换装150kWh电池包之后 ， 预计ES6的续航表现至少超过800km（NEDC标准） ， 而作为风阻系数更低的轿车 - 蔚来ET ， 或许其续航成绩更是将超过900km（NEDC标准） 。
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此外 ， 蔚来ET也依然会保留可换电结构（和ES6/8电池包一样） ， 极大提升了日常便利性 。
总结
蔚来ET作为蔚来的第一款纯电动轿车 ， 同时还是 第二代高性能智能电动力平台下的首款车型 ， 那“含金量”绝对不可估量 。
从目前整理的信息来看 ， 新车不论是外观、内饰、驾驶辅助和续航能力都足够亮眼 ， 特别是超过900km的续航+L3级自动驾驶的加持 ， 让这辆蔚来很“未来”！
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
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