不把小鹏P7/比亚迪汉放在眼里？续航900km的蔚来首款轿车大揭秘( 二 )
这里我们就以预览版（Preview）为例 。 蔚来eT整体外观保持了蔚来家族式X-Bar设计语言 ， 扁平且修长的车身线条与ES6有些相似 ， 分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了双层矩阵式LED布局 ， 其中上层为日行灯和转向灯 ， 而下层为远近光灯 。
不过对比ES6 ， 其实会发现ET的前脸明显要更加有“味道” 。
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车身侧面 ， 蔚来ET继承了家族元素的天际线和双波浪腰线 ， 一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾 ， 配合性感的溜背设计和整体性极强的隐藏式门把手 ， 不仅瞬间提升整个侧面的立体感 ， 还兼顾了空气动力学表现 。
另外 ， 该车采用了22英寸五辐银灰双色轮毂 ， 与之匹配的为295/30 R22马牌轮胎 。
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来到车尾 ， 蔚来ET的设计同样保持了极简风格 ， 微微翘起的尾部 ， 可以很好地承接车顶和车身腰线 ， 同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；而尾灯的造型则与大灯相呼应 ， 灯体均为矩阵式LED ， 并由一条镀铬饰条将两灯相连 。
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不过关于即将发布的量产版 ， 或许会与上述的预览版有些差别 ， 但整体设计应该大同小异；如果非要找出一出不同点的话 ， 估计22英寸的轮毂或许会悄悄下线！（毕竟那成本可不低）
这个屏怕是近年来最大尺寸
而关于蔚来ET的内饰设计 ， 官方那真的是没有透露一点消息 。
于是笔者也是费尽心思的在网络上搜刮消息 ， 终于功夫不负有心人总算找到了一组图片 。
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根据所找到的图片显示 ， 蔚来ET将采用了与现有的蔚来ES8/ES6完全的不同内饰设计风格 ， 其中整个中控台取消以往中央竖屏的设计 ， 改为了时下最为流行的一体式横屏布局 ， 也就是说一块玻璃横跨整个中控台；同时其中央屏幕显示高度较两侧都略高一些 ， 让整体呈现出不规则样式 ， 以区别常规屏幕所带来的中庸感 。 但需要注意的是 ， 该屏幕是否为一整块屏幕 ， 还是三块屏幕拼接一起 ， 暂时无法确定 ， 不过按照目前的成本和技术来考量 ， 很大可能为三屏拼接 。
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同时 ， 新车在中控台上方依然保留了蔚来标志性的小人工智能“NOMI” ， 而功能上预计与现款车型一致 ， 不仅能通过语音执行各种指令 ， 同时还能做出一些拟人化的表情 。
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中控台下方则设有一块中央控制区域 ， 造型为悬浮式设计（似乎有点与林肯类似） ， 而触控方式根据泄露图来分析 ， 很大概率是采用全触摸的方式 ， 预计主要负责车辆的常用功能（例如：空调、驾驶模式调节）/手写输入等 。
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而在原中央扶手箱的位置 ， 新车设计了一个多层次布局 ， 其中上层为操控区 ， 设有一个主物理旋钮（主要负责屏幕内的功能操作）+部分快捷功能键+电子换挡杆；而下层为储物区 ， 从图上看应设有无线充电槽、杯架等 。
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