为中国量身定制，沃尔沃XC40 RECHARGE车机体验( 四 )
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但也正如上文所说 ， 虽然整体的外观和UI复古了点 ， 但相对的也比较简单易上手 ， 学习起来没有成本 ， 也算是一个优势 。
总之 ， 这套外观内饰搭配沃尔沃的品牌效应 ， 给人有里有面还很安全的感觉 。
■ 驾驶质感优秀
沃尔沃XC40 RECHARG搭载前后双永磁电机 ， 综合最大输出功率达到300千瓦 ， 综合峰值扭矩达到600牛·米 ， 百公里加速时间为4.9秒 。
文章插图
驾驶质感方面 ， 只能说不愧是豪华品牌 ， 电门刹车风噪胎噪底盘悬架都挑不出什么毛病 ， 没有诡异的踏板行程 ， 没有奇怪的噪音 ， 没有莫名其妙的“底盘要离我而去”的感觉 。
我一直认为车子只要在驾驶时候不作妖 ， 那它就是好车 ， 如果能给点惊喜 ， 那就是值得吹的好车 。 沃尔沃显然能做到这一点 ， 我在望京附近的一段带坑土路上跑了几公里 ， 还被前车挡住而和它一起掉进了了一个不高不矮的路面凹陷里 ， 这时候配备的KONI FSD（自动阻尼调节）避振器起开始发功 ， 能让避振器在颠簸中更舒适柔软 ， 遇见不良路况也能舒适应对 。 另外 ， 这款避震器还能让车子在弯道中支撑性更强 ， 减少侧倾 。
■ 邦点评
以上就是沃尔沃XC40 RECHARG的体验内容 ， 总体而言这是一辆各方面表现都不错的车 ， 如果你对品牌、做工、驾驶体验等需要积淀的方面有追求 ， 那么沃尔沃XC40 RECHARG是个不错的选择 ， 如果想要点智能化 ， 它也能满足你 。
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