为中国量身定制,沃尔沃XC40 RECHARGE车机体验( 四 )
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但也正如上文所说 , 虽然整体的外观和UI复古了点 , 但相对的也比较简单易上手 , 学习起来没有成本 , 也算是一个优势 。
总之 , 这套外观内饰搭配沃尔沃的品牌效应 , 给人有里有面还很安全的感觉 。
■ 驾驶质感优秀
沃尔沃XC40 RECHARG搭载前后双永磁电机 , 综合最大输出功率达到300千瓦 , 综合峰值扭矩达到600牛·米 , 百公里加速时间为4.9秒 。
文章插图
驾驶质感方面 , 只能说不愧是豪华品牌 , 电门刹车风噪胎噪底盘悬架都挑不出什么毛病 , 没有诡异的踏板行程 , 没有奇怪的噪音 , 没有莫名其妙的“底盘要离我而去”的感觉 。
我一直认为车子只要在驾驶时候不作妖 , 那它就是好车 , 如果能给点惊喜 , 那就是值得吹的好车 。 沃尔沃显然能做到这一点 , 我在望京附近的一段带坑土路上跑了几公里 , 还被前车挡住而和它一起掉进了了一个不高不矮的路面凹陷里 , 这时候配备的KONI FSD(自动阻尼调节)避振器起开始发功 , 能让避振器在颠簸中更舒适柔软 , 遇见不良路况也能舒适应对 。 另外 , 这款避震器还能让车子在弯道中支撑性更强 , 减少侧倾 。
■ 邦点评
以上就是沃尔沃XC40 RECHARG的体验内容 , 总体而言这是一辆各方面表现都不错的车 , 如果你对品牌、做工、驾驶体验等需要积淀的方面有追求 , 那么沃尔沃XC40 RECHARG是个不错的选择 , 如果想要点智能化 , 它也能满足你 。
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