智己汽车率先搭载宁德时代新电池 永不自燃、1000km续航能成杀手锏吗？
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经济观察网 采访人员 干群芳 在官宣品牌名称不到一个月之后 ， 上汽高端电动车品牌智己汽车对外传递了产品技术信息 。 近日 ， 智己汽车在媒体分享会上表示 ， 在电池领域将与宁德时代进行深度合作 ， 采用三大全球首用技术 ， 率先应用1000km续航里程（未说明续航标准）的电池 ， 并且实现20万公里零衰减以及永不自燃 。 虽然智己汽车并未公布这些技术量产的时间 ， 但根据多方信息 ， 智己汽车将率先应用动力电池巨头宁德时代最新一代的技术 ， 这也将增强其产品竞争力 。
续航里程和电池安全是影响电动车消费的两大关键因素 ， 目前市场上电动车的续航里程已经超过700km ， 而对于续航突破1000km业内也早已开始探讨 ， 广汽、特斯拉和小鹏汽车等多家企业都被认为将有望实现这一目标 。 作为动力电池头部供应商 ， 宁德时代也在今年8月份对外宣称 ， 目前正在与车企研发新一代电池 ， 续航里程预计可达到800km~1000km 。 不过 ， 宁德时代与数十家车企都达成了合作 ， 新一代电池花落谁家在当时未能知晓 。
如今来看 ， 上汽集团将抢占先机 。 “上汽集团和宁德时代有深度合作 。 “对于智己汽车率先搭载宁德时代新电池 ， 一位分析人士向经济观察网采访人员表示 。 资料显示 ， 上汽集团在宁德时代IPO前对其持有股份 ， 双方还成立了上汽时代和时代上汽两家合资公司 。 不过 ， 宁德时代和多家车企都有成立合资公司 ， 如广汽、一汽等 ， 并且也被多家车企入股 。 未来 ， 宁德时代的新电池技术是否会很快搭载至其他合作伙伴 ， 这也将决定着智己汽车产品竞争力的持续性 。
11月26日面世的智己汽车 ， 就是此前业界流传已久的上汽高端智能电动汽车”L项目“ 。 在股权架构上 ， 智己汽车打破了传统体制 ， 由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴联合打造 ， 再加上员工持股 ， 创始融资规模就达到百亿元 。 除了电池之外 ， 智己汽车在其他方面也将充分享有股东和合作伙伴的资源 ， 例如利用上汽集团的生产体系和技术 ， 享有浦东新区提供的政策、土地、人才等红利；并且能够完全共享阿里巴巴达摩院的AI大数据等技术 。
除了电池技术亮点之外 ， 智己汽车还公布了智能驾驶和智能出行领域的规划 ， 计划在2021年底 ， 部分路段实现自动驾驶能力；在安全法规允许的条件下 ， 率先在上海特定地区开放自动代客泊车功能 。 同时 ， 智己汽车也强调用户共创的概念 ， 要将用户用车数据进行AI处理 ， 并将数据价值应用到研发、生产、制造和营销各环节 。 不过 ， 不论是自动驾驶还是用户共创 ， 在行业内都不是新鲜概念 ， 要想真正成为智己汽车的市场竞争优势仍面临不小的挑战 。
目前 ， 智己汽车仍处于搭建团队的阶段 ， 已拥有近300名员工 ， 其中智驾、数据驱动等研发人员占比达到75%左右 ， 而到明年年底公司的员工规模将扩展至1000人 。 智己汽车的体制架构已经区隔于传统模式 ， 但后续在运营管理上能否顺利推进 ， 依然是一道难题 。 但智己汽车的产品已经箭在弦上 ， 其将于2021年1月31日举办品牌发布会 ， 并亮相两款车型 ， 其中首款量产车型定位轿车 ， 将于4月份接受限量预定 。 未来 ， 智己汽车每年将至少推出一款新车 。
智己汽车的品牌定位要高于上汽集团目前所有品牌 ， 定位30万元以上市场 。 高端智能电动汽车市场目前品牌众多 ， 除了产品优势 ， 如何塑造差异化的品牌形象亦是难题 。 对于智己汽车而言 ， 品牌共创模式或将成为一个切入点 。 此次 ， 其宣布了两名艺术设计师成为“品牌合伙人“ ， 他们将参与到车型外观、内饰、充电桩 ， 以及座舱交互设计等环节 ， 未来智己汽车将继续拓展这一模式 。 渠道模式上 ， 采访人员了解到 ， 智己汽车将采取直营模式 ， 并且建设城市展厅 。
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