东风汽车总经理李军智定调2021：向存量要增量 挑战年销20万辆目标( 二 )
“赢 ， 真的不容易！”李军智坦言 ， 受物流效率提升等影响 ， LCV市场整体需求将趋于下滑 。 根据机构预测 ， 2021年LCV市场年销量将在2020年254万辆的基础上下降至246万辆 ， 同比下降3.3% 。 同时 ， 国Ⅵ排放全面实施 ， 超重治理日趋严格 ， 再加上竞品扩张 ， 价格战愈演愈烈 ， 导致行业竞争态势不断加剧 。
李军智同时表示 ， 中高端轻卡、欧系轻客、新能源等细分领域仍然存在增长机会 。 公司全员要聚焦资源 ， 以虎口夺食的勇气 ， 向存量要增量 ， 确保并提升东风轻型车市场地位；通过战略性新品导入抢占高端市场 ， 提升商品竞争力 ， 拉动东风轻型车品牌向上；聚焦营销资源 ， 在确保营销网络盈利水平的前提下 ， 助力经销合作伙伴挑战更高目标 ， 实现合作共赢 。
例如 ， 在战略性新品导入方面 ， 东风汽车将在2021年全面布局轻卡、轻客和新能源汽车事业 ， 陆续投放战略性新品东风凯普特星云、全力投放B19国Ⅵ商品、小轻卡途逸宽体新产品以及V9轻客、凯普特e星和EV轻卡物流车等 ， 通过不断丰富的专业化产品矩阵来满足不同客户的各项专业化需求 ， 推动东风轻型车品牌向上 。
提升市场营销效率将作为东风汽车2021年的重点工作 。 公司将通过创新营销模式、强化营销对客户的管理能力等 ， 推动营销体系由产品营销向客户营销转型 。 据了解 ， 东风汽车将在2021年成立市场顾问委员会 ， 实现经销商伙伴与公司的深度融合 ， 推动经销商合作伙伴转型升级 ， 实现市场营销效率的提升 。
不仅如此 ， 根据东风汽车“十四五”规划 ， 公司计划在2025年实现销量达成30万辆、完成高质量发展转型、位居LCV行业第二的目标 。 这也是公司此前发布的“163倍增计划”确立的重要目标 。
上述目标的达成 ， 离不开客户的认可和经销商的支持 。 根据李军智给出的创新路径 ， 公司将革新营销模式 ， 构建由产品营销向客户营销的转型 ， 同时转变合作方式 ， 从买卖关系向合作关系转变；提升合作深度 ， 构建新型合作关系 。
（编辑：石英婧 校对：颜京宁）
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