车市·深度｜岚图赌局，九死一生( 二 )
文章插图
对于高端新能源汽车品牌 ， 总部选址不仅关系着能否有效吸引全球顶尖人才 ， 也直接左右品牌能否有效衔接全球顶级资源 ， 以及前沿行业思维 。
岚图汽车的目标足够远大 ， 但武汉能否支撑一个“中国高端新能源乘用车领先者” ， 存在疑问 。
文章插图
【车市·深度｜岚图赌局，九死一生】成功运营一个新品牌离不开一个高效团队 。 虽然岚图背靠东风集团 ， 但从组建H事业部到品牌成立 ， 管理层和中低层岗位的人员任用却奉行不同逻辑 。
岚图汽车CEO兼CTO卢放是原一汽集团奔腾开发院项目管理部部长 ， 曾主导红旗H5、奔腾T77开发项目 。 除他之外 ， CFO沈军为原东风公司财务报告分部经理、COO蒋焘为原东风日产大连分公司总经理、CBO雷新为原东风英菲尼迪执行副总经理 ， 均出身于东风集团 。
且不说岚图的核心管理团队原本均是后台部门和区域公司管理人员 ， 在某种程度上 ， 他们缺乏成功操盘全新品牌的经验 。 而作为CEO ， 卢放虽然具备资深技术背景 ， 但“不懂营销的CEO ， 不是一个好创业者” ， 他能否助力品牌营销工作顺利展开 ， 也存在疑问 。
文章插图
岚图汽车的中低层员工则来自五湖自海 。 东风集团似乎下定决心赋予岚图丰富多元的品牌基因 ， 所以从H事业部发起时 ， 便求贤若渴 ， 陆续从零售、家电、IT、房地产等各行业头部公司挖来了1000多人 。
他们怀揣打造“高端新能源品牌”的共同梦想 ， 驾驶着全国各地车牌的汽车 ， 来到武汉 ， 投身于岚图浓厚的创业氛围中 。
他们研发出ESSA纯电平台 ， 匹配好了纯电和增程两种动力组合 ， 设计好了岚图FREE高强度铝合金白车身 ， 并勾勒出轿跑感十足的车体 。 他们对岚图寄予厚望 ， 希望岚图FREE能一炮走红 。
但如果不能呢？
或许东风集团有应对“不能”的长期计划 ， 但这1000多名怀揣创业梦的青年有没有 ， 只有他们自己知道 。
文章插图
在天时、地利、人和之外 ， 资金是打造一个新品牌的底气 ， 更何况高端新能源汽车项目已被证明是一头“吞金兽” 。
12月11日 ， 深交所上市委审核会议显示 ， 东风集团的审核状态已经获得通过 ， 距离回归A股只差临门一脚 。
此次东风集团上市预计融资金额达210亿元 。 岚图品牌高端新能源乘用车项目总投资110亿元 ， 其中70亿元由此次上市募集 。 包含新能源平台架构、模块化平台架构、自动驾驶、智能网联汽车、氢燃料电池研发等在内的新一代汽车和前瞻技术开发项目总投资127亿元 ， 拟使用募集资金77亿元 。
文章插图
也就是说此次上市募集的资金中有147亿元将与岚图发生直接或间接关联 。 算上东风集团自主筹措的资金共有237亿元 。
都知道新能源汽车烧钱 ， 但具体烧到什么程度 ， 很多人没有具体概念 。 李斌曾说：“我们在车辆研发就投入超100亿元 。 ”何小鹏也曾说过：“没进入汽车行业以前 ， 觉得别人做车花100亿太夸张了 ， 但入局之后才发现200亿都完全不够花 。 ”
蔚来和小鹏虽然暂时挺过了资金压力 ， 但近日两家公司仍在美股市场再次以增发方式募资 。 显然他们的烧钱之路还在继续 。
对于岚图汽车 ， 虽然生产制造可以依托东风集团 ， 节约一部分成本 ， 但新产品设计研发、品牌营销、自有销售渠道建设均需要大笔资金 。
推荐阅读
- 谁是蔚来汽车固态电池供应商？| 燕说车市
- 乘联会：12月乘用车市场零售达228.8万辆，同比增长6.6%
- 整车制造商！百度宣布组建智能汽车公司将独立运营 面向乘用车市场
- 岚图汽车FREE静态实拍，一体式升降屏科技范十足
- 车市周“数”评丨2021年北京小客车指标10万个，马斯克个人净资产1.2万亿登顶世界首富
- 和奔驰宝马“抢蛋糕”，蔚来进入中大型轿车市场
- 2020年汽车市场留下了哪些成功案例？长城汽车是典型之一
- 对话 | 长安新能源2021年目标超10万辆，瞄准微型车市场
- 新车｜跑车市场也不放过？大众ID系列跑车渲染图曝光
- 今年车市有哪些支点和堵点