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打造重磅综合体，上汽在这一领域的想象没有边界

两年前 ， 当上汽集团成立享道出行入局网约车领域时 ， 引发不少疑问：“出行业务和搞制造的整车厂有什么关系？”“在出行领域 ， 滴滴很难超越了 ， 上汽为什么要试水？”
“我们不仅仅是一家网约车公司 。 ”在享道出行正式成立两周年之际 ， 享道出行CEO吴冰这样说道 。
12月18日 ， 享道出行宣布完成超3亿元A轮战略融资 ， 由阿里巴巴和宁德时代共同投资 ， 同时宣布携手以战略合作伙伴哔哩哔哩电竞为代表的更多优秀合作伙伴 ， 在全新的技术品牌ACTS的驱动下 ， 持续为用户提供品质出行体验 ， 赋能新出行生态 。
打造重磅综合体，上汽在这一领域的想象没有边界文章插图
发布会上 ，享道出行公布了战略升级蓝图 ， 把上海市出租车统一平台“申程出行”和上汽集团旗下的全时租车服务平台EVCARD整合起来 ， 完成“全场景智慧出行综合体”布局 ， 全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务 ， 为用户提供一站式出行解决方案 。
“全新版”的享道出行
如何打造大出行时代
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当用户打开最新版的享道出行APP ， 可以一键呼叫包括舒享型专车、尊享型专车、商务专车以及出租车在内的多款车型 ， 同时还能选择租车服务 。 此外 ， 产品升级后的享道出行 ， 还在APP上创新上线了“试乘试驾”和“充电”业务 。
简而言之 ， 上汽所有和出行相关的服务 ， 用户基本上都能在享道出行APP上找到 。 吴冰说：“我们刚成立的时候没有起名为‘享道专车’或是‘享道打车’ ， 而是叫‘享道出行’ ， 就是在考虑要把上汽旗下和出行相关的业务都协同起来 。 ”
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产品总监任可心作为享道出行的“元老级”员工 ， 见证了享道出行APP的每一次更新 。 为了方便交流 ， 享道出行的员工会给每个新版本起个内部代号：四月叫 “樱花版”；第一次走出上海就叫“开城版” 。
任可心说：“这次的版本代号很直白 ， 就叫‘全新版’ 。 ”直白是因为重要 ， 战略升级后的享道出行确实有了全新的面貌 。
共享化中发挥上汽全产业链优势
【打造重磅综合体，上汽在这一领域的想象没有边界】上汽集团董事长陈虹在发布会上表示 ， 享道出行作为上汽集团新四化战略“共享化”的重要一环 ， 将充分发挥上汽集团全产业链优势 ， 积极与上汽集团旗下出行相关业务加强协同 ， 不断丰富拓展出行服务生态 ， 深入更多出行场景 ， 在更加贴近用户需求的同时打造基于人的一站式出行服务平台 ， 从而在市场竞争中树立差异化优势 ， 让更多用户“享品质出行 ， 享安心保障 ， 享周到服务” 。
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一直以来 ， 上汽集团的强项在于整车 ， 而“全新版”的享道出行展现出上汽的另一种可能性 。 “我们擅长聚焦于车 ， 去打通一条集设计、制造、销售、售后为一体的产业链 。 ”吴冰说 ， “通过享道出行 ， 上汽将围绕消费者去构建一条产业链 ， 以用户为核心 ， 能用车、租车、打车、试乘试驾 ， 甚至能体验汽车金融服务 。 ”
在拥挤的赛道上赛跑
坐而论道不如起而行之 ， 只有真正在共享出行这条赛道上奔跑 ， 才能理解消费者对出行瞬息万变的需求 。
成立两年来 ， 享道出行累计注册用户数超过2000万 ， 陆续登陆苏州、杭州、合肥、南京等20余座城市 ， 在“长三角一体化”战略引领下 ， 构建以上海为“一核” ， 南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈和宁波都市圈为“五圈”的布局 ， 并在上海、郑州、苏州、杭州、宁波这5座城市做到了专车市场份额TOP 3 。


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