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4年100万辆，上汽名爵以数字化驱动，步入全球化攻坚期( 三 )


4年100万辆，上汽名爵以数字化驱动，步入全球化攻坚期文章插图
随着张亮的到来 ， MG品牌立竿见影的变化 ， 来自于营销方面的耳目一新 。 通过和笑果文化的《吐槽大会》、马东的《奇葩说》等当红娱乐节目合作 ， 并邀约杨超越作为全新MG5的代言人 ， MG品牌输出的年轻形象引起了广大年轻人的共鸣 。
品牌年轻化 ， 从来都不止是一句简单的口号 ， 需要站在年轻消费者的角度去洞察需求 。 在今年疫情期间 ， 身为上汽集团乘用车公司副总经理的俞经民亲自现身直播间 ， 强悍的控场能力 ， 外加出色的口才 ， 实力诠释了名爵 “Always Young”的品牌内涵 。
综艺感十足的副总俞经民 ， 遇上年轻活力的80后总监张亮 ， 为MG品牌擦出了别样炫丽的火花 ， 也让外界对于MG品牌的“Mission 100”战略充满期待 。
4年100万辆，上汽名爵以数字化驱动，步入全球化攻坚期文章插图
产品力而言 ， MG领航PHEV充分挖掘了PHEV车型的所有潜能 。
上汽自主研发的第二代PHEV 插电式混动系统经过MG亲自操刀之后 ， 性能得到大幅提升 ， 综合马力达到291Ps ， 峰值扭矩为480Nm ， 破百时间仅需7秒 。 和极致性能形成反差的 ， 则是超低的油耗 ， 百公里综合油耗低至1.3L 。
4年100万辆，上汽名爵以数字化驱动，步入全球化攻坚期文章插图
此外 ， 对于前不久刚刚实行外地车牌限行新政的上海车市而言 ， 送沪牌的MG领航PHEV的即将入市 ， 堪比一场及时雨 。
相比于其他品牌大力布局纯电动车型 ， MG品牌在MG6和MG领航上则选择推出了PHEV版本 。 这样的抉择来自于对于市场全面的洞察 。
同时拥有电动机和发动机的PHEV车型 ， 有效避免了纯电车型在当下中国市场的种种痛点 ， 这也是为何豪华品牌更偏爱PHEV车型的原因 。
在BBA品牌中 ， PHEV车型普及超过纯电动车型 。 以宝马为例 ， 2019年宝马新能源车型销量增幅高达34.1% ， 其中5系PHEV贡献十分突出 ， 销量达到了2.6万辆 ， 同比增长97.7%。
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在现阶段PHEV依旧是不错的出行解决方案 ， 尤其是随着越来越多的城市开启最强限号、限牌政策 ， PHEV车型的优势越发明显 ， 除了赠送车牌之外 ， 部分城市还享有免限号的特权 。
张亮介绍 ， 按照规划 ， MG品牌将以PHEV为起点 ， 全面深化“新四化”改革 ， 依托MG品牌在数字化智能体验方面的优势 ， 全面提升新能源车型的拥车体验感 。 同时 ， 在今年发布的“1+4”数字化战略中 ， PHEV车型将身先士卒采用数字化的新零售体系 ， 构建用户、厂商、经销商之间的闭环生态 。
在张亮看来 ， MG领航PHEV仅仅是个起点 ， 未来的MG在新能源方面还有无限想象可能 。
车市观点：
【4年100万辆，上汽名爵以数字化驱动，步入全球化攻坚期】无论时代如何更迭 ， 好产品始终是“硬通货” 。
从2018至今 ， MG品牌实现销量三连涨的背后 ， 是团队对于市场的深度洞察 ， 更是对自身产品力的千锤百炼 。 今年尽管遭受疫情影响 ， 但MG品牌依旧缔造了MG领航、MG5以及第三代MG6在内的三大明星车 ， 完成了车市逆袭 。
面向下一个4年 ， 也就是MG品牌百年华诞之际 ， 坐拥天时地利人和的MG品牌为自己制定了宏伟的“Mission 100”战略：到2024年 ， MG品牌销售至全球100个地区、达到全球年销量100万辆、力争做到用户满意度100% 。
对于眼下的MG品牌而言 ， 2020年并不是所谓的转折点 ， 而是一个加速器 ， 面向2024年发起全力冲刺 。
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