全新汉兰达，预计明年登场，TNGA架构加持，加价买它也没错？
本次2020年广州车展上 ， 在眼花缭乱间大饱眼福的同时 ， 没能看到新款汉兰达的身影 ， 有着那么一丝丝遗憾 。
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近日 ， 有关全新汉兰达的消息传出 。
曝光的全新汉兰达为第四代车型 ， 将采用家族最新的设计语言 ， 搭载TNGA架构 ， 预计明年上市 。
外观方面 ， 全新汉兰达前脸以银色镀铬条描绘出梯形的进气格栅 ， 内部辅以黑色条状点缀 。
上方两根镀铬条呈飞翼式连接正中央的丰田车标 ， 两侧向外延展 ， 饱含大气的同时也蕴含着质感 。 这一设计与别克有着几分相似 ， 但前脸整体风格还是保持了与RAV4一致的家族化设计 。
大灯相比老款更加狭长 ， 并在尾部做了一些提拉眼角的收尾设计 ， 显得更加犀利有神 。
左右雾灯区域分别设计了一小方凹陷 ， 与下方向上延伸的前唇组合在一起 ， 又增添了几分立体感与活力 。
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尾部相比老款层次更加丰富立体 ， 尾灯与前大灯类似 ， 保持了狭长收紧的细窄风格 ， 相互呼应 。
据悉 ， 全新汉兰达车身长度较老款增加了60mm ， 预计第三批可能有更加舒适的乘坐空间 。
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内饰方面 ， 全新汉兰达依旧延续了一贯的实用风格 。 一直备受好评的储物空间设计再度进行了优化 ， 内饰材质也进行了升级 ， 更加有质感 。
中控采用了新的悬浮式设计 。 形似一本卧放打开的书籍 ， 上面一页为显示屏 ， 下面一页为空调控制区域 。 相比老款褪去了古板 ， 被赋予了更多的科技与设计感 。 许多常用的按键并没有像现在市面上的部分车型一般集合于触控屏幕的系统中 ， 而是一个个独立分布 ， 依然透露着实用主义 。
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动力方面 ， 据悉 ， 全新一代丰田汉兰达将会搭载2.0T+8AT动力总成 ， 另会有2.5L四缸自然吸气发动机和双电动机的组合可供选择 ， 兼顾了不同需求的消费者 。
操控方面 ， 由于采用了丰田全新的TNGA架构 ， 从丰田现已搭载车型来看 ， 伴随着重心降低 ， 操控方面可能会一改往日的寡淡无趣 ， 说不定会有意外的惊喜 。
这是又要加价买车的节奏么？
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汉兰达作为一款中型SUV ， 2007年以进口方式登陆国内（进口车型名称：Highlander） 。 2009年 ， 第二代汉兰达（Highlander）通过广汽丰田实行国产化 。 国产化后的汉兰达配置不变 ， 价格更低 ， 定位国内首款豪华型城市SUV的车型 ， 其在上市之后一直处于供不应求的状态 。
国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台的销量 。 其一直受到众多消费者的追捧 ， 人气居高不下 。 甚至有些时候需要加价购买 。 许多同级别车型都将其作为标杆进行对比 。
汉兰达的魅力究竟在哪？
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一方面 ， 丰田一直以皮实耐用著称 ， 坊间多有"开不坏的丰田"的说法 。 汉兰达也不例外 ， 可靠的质量使其口碑俱佳 ， 市场保有量一直很高 ， 保值率也居高不下 。
另一方面 ， 大气的外观 ， 宽敞的空间 ， 舒适且实用的设计都紧紧抓住了消费者的痛点 ， 使得汉兰达的市场一片火热 。
【全新汉兰达，预计明年登场，TNGA架构加持，加价买它也没错？】如今 ， 新款汉兰达又有TNGA架构的加持 ， 综合实力将会有一个更大的提升 。
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