五菱再次切中市场痛点,新车2.88万起,11月大卖3.3万辆( 二 )
结语:其实宏光MINI这款车在终端的口碑是呈两极分化现象的 , 对于存在短途上下班以及接送孩子上学的消费者而言 , 宏光MINI的出现可谓完全切中了他们的需求点 , 所以他们会认为这是一款非常值得入手的车型 , 代步而言简直太方便 , 价格便宜而且后期使用成本低 。 然而对于不存在这方面需求的消费者而言 , 他们却会嘲讽这就是一辆“老头乐” , 续航短配置简陋 。 你觉得那种声音更客观一些呢?老师傅觉得宏光MINI的定位就是一台可上牌的高级“老头乐” , 可能它的确不是一辆技术多先进 , 续航多优秀的电动车 , 但不要忽略其2.88万的售价 , 特斯拉具备的优势宏光MINI绝对没有 , 但宏光MINI具备的优势特斯拉也没有 , 没有什么绝对的好车 , 适合市场适合自己的才是最好的!
推荐阅读
- 大众高尔夫再次霸榜2020年欧洲销量榜 途观或第二/迈腾第三
- 五菱首款皮卡“征途”疑似官图曝光 或年内正式发布
- 对话|五菱今年继续向市场需求方向努力,品牌打造要更“牛”
- 单月销量再创新高,五菱宏光MINIEV 12月销量3.54万辆
- 月销3万5的五菱宏光MINI EV,是中国车企的悲哀?
- 五菱宝骏·MPV阵营的实力分析:热度下滑已成定局
- 官宣!2020质量可靠的9款MPV:GL8前六,五菱宏光上榜
- 2020逆市破圈“人民五菱”成行业转型风向标
- 上汽通用五菱弯道超车,销量突破160万大关
- 上汽通用五菱宝骏基地:开足马力快生产