趣味问题：为何「燃油动力·国产汽车」油耗偏高呢？( 二 ) 解析基础：点评国产汽车均为指导价≤15

这就是国产总会比较重的原因，用不了轻量化材料，那就得堆叠钢板保证车身结构强度；重车会降低推重比，想要获得理想的加速能力就要拉升转速，油耗偏高是必然的结果——但是值得，而且总还有性能的领先优势。
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2.0T选项参考三台车即可：

哈弗F7-四驱版
长安CS75PLUS-2.0T
唐燃油版

这几款车的最轻的也是1.7吨级，最重的是1.9吨级；很多人拿逍客、探歌、昂科拉等车与这些车对比油耗，有意义吗？
曾经就遇到过这样的问题，某准紧凑级合资轿车车主与个人使用的MPV对比耗油量，只告诉他一句的整备质量差一倍，排量差两级……之后也就没有什么需要讨论了，车辆的级别是完全不同的，这些车对比油耗应当参考昂科威或者锐际，与这些车对比就会发现油耗是在伯仲之间了，其中有些国产汽车的耗油量是更低的。

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撇开整备质量的问题不谈，只讨论排量也是国产汽车吃亏；因为想要获得认可就要提供大排量选项，大排量是必然有高油耗的。
因为喷油量是按照进气量来计算，空气燃料比为14.7:1；进气量由发动机的排量决定，排量的概念是进气或排气的流体体积综合。所以只要排量过度小排量汽车，同时有没有整备质量优势的话，这些车的油耗就会比较高。

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所以标准基本相同的中高端美系与少数欧系选项，油耗也是不理想的；但是中高端汽车用户对于耗油量往往更能理性地看待， ≤15万的主流快销车用户则更在意低油耗。
这就是国产汽车油耗总会偏高的原因，理论上普通代步汽车都很难做到真正轻量化，所以这些看似笨重的国产汽车反而更能给人安全感。
（想要节油不要选择≥2.0T的SUV ，同排量轿车相当于紧凑级SUV）