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懂车周报｜明年乘用车销量预计增7%，长城打造高端品牌“灵魂”

文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 打开《懂车周报》 ， 读懂一周车圈大事 。
上一周 ， 依旧是行业及各家品牌公布上月数据的时间 。 值得注意的是 ， 在12月11日举行的2021中国汽车市场发展预测峰会 ， 中汽协对今年中国汽车市场最终销量增速以及明年汽车市场走势做出了预判 。 另外 ， 上周的行业大事还包括工信部约谈25家新能源车企、长城汽车谋划高端品牌、大众汽车（安徽）正式揭牌等等 。
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以下为上周（12月7日至12月13日）精选新闻及本周大事：
行业政策动态：一、中汽协预计明年乘用车市销量增7.5% ， 新能源车销量增40%
12月11日 ， 由中汽协举办的2021中国汽车市场发展预测峰会在京召开 。 会上 ， 中汽协预测2021年全年销量为2630万辆 ， 同比增长4% 。 乘用车在2021年有望达到2170万辆 ， 同比增长7.5%；而新能源汽车整体销量预计为180万辆 ， 同比增长40% 。 此外 ， 会上再次确认了2020年中国汽车市场销量增速为将为-2% 。 同日 ， 中汽协还发布了11月我国汽车工业运行情况 ， 数据显示 ， 11月份汽车产销量分别为284.7万辆和277.0万辆 ， 同比分别增长9.6%和12.6% 。
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二、工信部约谈25家新能源汽车企业 ， 比亚迪、吉利、广汽均在列
尽管新能源汽车市场增速迅猛 ， 但是有关部门对于新能源汽车行业的监管却丝毫没有松懈 。 12月8日 ， 工信部装备工业一司发布公告 ， 点名通报了包括北汽、东风汽车、广汽乘用车、比亚迪、吉利在内的25家企业 ， 发现部分新能源汽车产品存在生产一致性问题 。 本次查出的生产一致性问题 ， 既涉及深层次的三电 ， 像蓄电池初始容量不符要求 ， 过充、放电保护值低于参数值 ， 百公里耗电量超过参数值等 ， 又涉及如备胎标示不合规等浅层问题 。 工信部已对25家企业下发责令整改通知书 ， 要求有关企业切实履行主体责任 ， 认真分析问题原因 ， 严格按照《公告》管理要求 ， 限期整改存在的问题 。
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三、北京小客车调控新政明年实施 ， 每人只保留一个指标
【懂车周报｜明年乘用车销量预计增7%，长城打造高端品牌“灵魂”】12月7日 ， 北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则 ， 新政将于2021年1月1日起正式实施 。 新政主要调整了四个方面的内容：一是增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式；二是调整了指标申请和配置的时间安排 ， 由每年配置六次改为配置三次；三是推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出 ， “一人名下最多一个指标” ， 优先“无车家庭”；四是取消了申请更新指标的时限要求 。
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企业经营动态：四、长城证实将推出高端新能源品牌 ， 要对标蔚来、特斯拉？
继东风岚图和上汽智己后 ， 长城汽车也正在谋划推出全新高端新能源汽车品牌 。 12月10日 ， 有媒体爆料长城汽车将推出全新高端新能源品牌 ， 内部代号为SL 。 对此公司副总裁傅小康回应：“大潮将至 ， 我辈当躬身入局！”这也间接确认了长城汽车推高端化新能源品牌的真实性 。 有传言称 ， 长城新高端品牌或将参考劳斯莱斯 ， 将新车命名为“灵魂” 。 长城汽车在燃油车领域发力高端品牌较早 ， 率先推出了WEY品牌 。 但在独立的新能源汽车品牌上继续向上发力 ， 显然也到了势在必行的阶段 。


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