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中国品牌MPV的高端路线，上汽MAXUS G20( 二 )


当视角转向后方时 ， 您仍然可以看到G10的阴影 ， 但就像前脸一样 ， 这款MAXUS G20显然要精致得多.LED尾灯的形状已经过重新设计 ， 并串联连接通过镀铬装饰条横贯汽车后部 。 该品牌的英文徽标被保留在其上 。 它的确比以前的徽标更先进 ， 尾灯的内部结构也经过了重新设计 ， 并且与点刹车灯配合得很好 。
中国品牌MPV的高端路线，上汽MAXUS G20文章插图
排气管是隐藏的 ， 实际上是左侧的单面双出口 ， 备用轮胎也是隐藏的 ， 目的当然是进一步增加行李箱空间 。
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室内等级感明显改善 ， 细节仍在优化MAXUS G20的内饰带给人两种最大的感受 。 一是在设计和做工的成熟度上与G10相比有很大的提高 ， 尤其是浅色的加入使整个室内显得豪华 ， 创造感更佳；第二个原因是齿轮位置的调整使新车看起来更像家 ， 削弱了商务氛围 ， 并使它看起来更像是SUV车型 。
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皮革包裹的多功能方向盘在形状或功能上别无选择 ， 多媒体控制 ， 蓝牙电话 ， 自适应巡航和语音控制等常规功能将不再提及 。 即使是MPV型号 ， 它的背面也配有备用桨 。 尽管感觉实际使用不会太大 ， 但至少看起来非常先进 。
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仪表板使用7英寸LCD屏幕和两侧的机械指示器的组合 。 常规信息显示足够丰富 。 当然 ， 最好的是导航的映射功能 。 中央控制位置配备了一个12.3英寸大触摸屏 。 显示效果和操作灵敏度还不错 ， 但是触摸时的“ di ， di”反馈声音不是很先进 。 内置的多媒体也是熟悉的Zebra Zhixing 2.0智能汽车联网系统 ， 可以实现智能语音识别和对车载功能进行一些调整 。
中国品牌MPV的高端路线，上汽MAXUS G20文章插图
悬挂式中央平台设计进一步增强了G20的室内设计感 。 下方巨大的储物空间几乎可以放任何您想要的东西 。 在上方 ， 集成了旋钮式变速机构 ， 左右电动侧滑门 ， 电动后挡板 ， 电子手刹和其他功能按钮 。
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第二排是名副其实的VIP顺便说一下 ， 让我们谈谈第一排座位 。 尽管第一排的重要性显然不是MPV车型中最高的 ， 但MAXUS G20的前排驾驶员座椅并不松懈 。 真皮包裹的座椅具有良好的视觉和触觉性能 。 主驾驶位置的8向电动调节和4向腰部支撑调节 ， 以及融合了加热 ， 通风和按摩功能的高端车型的座椅规格 ， 也将使驾驶员得到良好的待遇 。
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第二排的两个独立座椅是整个系列的标准配置 ， 但在现场比较低配和高配车型后 ， 差距确实不小 。 与G10车型相比 ， 第二排座椅的提升也相当可观 。 从这个角度来看 ， 没有必要重复坐在上面的感觉了 ， 至于空间 ， 普通的拳头和手指已经不够用了 ， 我只能说...几乎可以控制任何姿势 。
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打开扶手后 ， 与主驾驶位置相比 ， VIP的感觉更加生动 ， 如腿部调节 ， 多次电动调节 ， 座椅按摩 ， 三段式可调座椅加热和座椅通风等 。
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