汽车「冬季除雾」知识共享:四块车窗有两种方式

内容概述:

  1. 车窗起雾原因
  2. 正确除雾方式
【雾】是一种很常见的自然现象 , 一般提到雾都会以“雾气”来描述 , 然而雾中的水并非气态而是液态;是水含量超过空气承载的极限 , 水珠悬浮在空气中的结果 。
然而车窗起雾的原因并非是接近车窗位置形成雾气 , 这只是第一步;核心因素是湿度过高的相对高温空气 , 与低温的前档接触而出现“冷凝水现象” 。 水蒸气遇冷会凝结为液态水 , 而前档在行驶中会不断的被外部低温空气吹过并冷却 , 于是就成为了很好的“天然蒸发器”(冷凝器) , 那么水蒸气又是从来的呢?
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基础知识·暖风除雾标准答案:来自我们的呼吸!都说女人是水做的 , 其实每个人都是水做的 , 人体超70%的成分都是水;参考下面这张吸入与呼出空气成分的对照表吧 , 重点观察二氧化碳和水蒸气 。
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呼出的空气含有的H20-水增长了15倍 , 空气的湿度当然会很大;可是在车内却不会出现雾气 , 原因是暖风系统加热了空气的温度 , 高温空气承载水分子的能力比低温空气强 , 这就是车内不会雾气朦胧的原因 。
但是这些热空气是“潮湿”的 , 与低温前档接触就会凝结出冷凝水珠了;所以前档的雾本质就是大量水珠对空气的折射 , 那么应当如何清理掉这些水珠呢?
快速有效的方式为打开前档除雾开关(扇形按键) , 此时会激活压缩机开始制冷 , 并且只从前档出口风出风 。 利用冷风降低前档周围空气的温度 , 这确实能够降低冷凝的效率 , 不过在冬天总是用冷风除雾感觉会如何——相信不用说明了 。
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正确方式:想要有效并且长时间的除雾 , 争取的选项应当是「暖风+前档脚部出风」;因为从管路中出吹的暖风是干燥的 , 外部低温空气含有的水份 , 会被上百摄氏度的暖风水箱烘干 。 那么这些暖风持续在前档内侧则会形成“风墙” , 湿度高的车内暖空气就无法与前档有效接触 , 同时暖风也可以及时烘干前档的水分 。
不过空调循环模式应当选择【外循环】 , 该模式可以通过进入的新鲜暖空气 , 把车内潮湿且二氧化碳浓度过高的空气排出车外 。 CO2的浓度越高则吸入空气的O2氧气浓度越低 , 呼出空气的CO2呈133倍的比例增长 , 所以车内空气的质量会快速的下降 。
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理论上连续驾驶几个小时的汽车并不是强度很高的工作 , 而之所以驾驶几小时后就会感觉疲劳困倦 , 核心因素其实是CO2浓度升高导致的“缺氧” 。
人之所以会在冬季低温时感觉很精神 , 原因是表层血液循环强度降低 , 大脑不容易缺氧;反之春夏秋等高温季节要通过高速循环散热 , 大脑就会容易缺氧 , 这是机体本身的原因 , 车内的缺氧则是因为空气不流通造成 , 但不论原因如何状态却是相同的 , 所以用外循环还是很重要的 。 (热车后不会影响暖风升温)
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电加热除雾关于前档除雾的方式就聊这些了 , 记住「外循环+前档脚部出风+暖风」即可;高温暖风的密度低于车内高湿度空气密度 , 从脚部出风后会上扬 , 整车都会感觉温暖 。 前排两车侧窗也不用担心 , 因为前档出风模式会从两车的出口风同时出风 , 用于观察两车车况的位置是可以足够清晰的 。
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