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中华第一撞再度挑战自我：东风标致508L碰撞试验成功

楚天都市报讯（采访人员 简俊晖 通讯员 邓金龙 王帅）“良心产品应该成为必需品 ， 而不是奢侈品 。 ”12月8日 ， 神龙公司旗下车型东风标致508L ， 在中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验” ， 取得优异成绩后 ， 神龙公司相关负责人对采访人员说 。 据悉 ， 中国汽车产业的中华第一撞也是神龙首发 。 此次碰撞试验 ， 继承了其一以贯之的品质追求 。
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国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验
实验难度超过“中华第一撞”
许多车主对“中华第一撞”记忆犹新 。 1998年6月18日 ， 清华大学对神龙公司富康轿车进行中国轿车史上的第一次碰撞安全性测试 ， 结果显示 ， 各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求 。 这就是有名的“中华第一撞” 。
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22年前的中华第一撞
【中华第一撞再度挑战自我：东风标致508L碰撞试验成功】而神龙此次对东风标致508L的碰撞 ， 其难度前所未有 。 据参与实验的技术工程师介绍 ， 碰撞508L的试验台车速度达55公里每小时 ， 比中国C-NCAP碰撞标准试验台车时速高出5公里 ， 碰撞能量提升21% 。 “在汽车界 ， 绝大多数碰撞试验的车里坐着的是两个乘员（假人） ， 而此次508L坐着4个乘员（假人） ， 前排两个成人 ， 后排两名儿童 ， 更加贴近真实生活场景 。 ”该技术人员称 ， 如此安排是为了让两辆车都处于行驶状态 ， 更贴近实际场景 。
中汽研专家认为 ， 本次东风标致508L侧面碰撞试验难度是“国内创纪录”的“首次”级别 。 而神龙公司相关负责人介绍 ， 此次碰撞试验并非法规要求 ， 而是神龙方面主动为之 。 “这次试验的数据 ， 将为我们进一步提升安全性能提供重要依据 。 ”
保护车主的良心车被博物馆收藏
近日 ， 武汉一名女司机由于操作失误 ， 导致508垂直坠入深约3米的沟壑 。 当时 ， 车上还坐着她刚上初中的女儿 。 但由于车辆安全性好 ， 她们只受到轻微擦伤 。 为了表达感谢 ， 这位女车主近期特地向神龙公司送去“感谢信” 。
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东风标致508女车主专程为神龙公司送来感谢信
此前 ， 西藏东风标致5008车主加措开车高速撞上手扶拖拉机 ， 拖拉机被撞成两节 ， 5008受损严重 ， 但他本人只受了皮外伤 。
汶川地震期间 ， 一辆东风雪铁龙轿车在汶川地震中被砸得外壳变形 ， 但驾驶舱位置受损不严重 ， 被救出后仍能正常行驶 ， 被媒体广泛报道 ， 称之为“史上最牛车” 。 而这辆“史上最牛车” ， 被四川省文物考古研究院收藏 。
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这辆“史上最牛车”被送进博物馆收藏
“不可否认 ， 神龙公司近年来销量出现了下滑 ， 但我们造‘良心车’的初心一直没变 。 ”神龙公司相关负责人介绍 ， 西方汽车安全标准一般高于中国标准 ， 很多国际品牌进入中国市场 ， 往往会“低就” ， 适用中国标准 。 但标致、雪铁龙以对历史负责的精神 ， 坚持全球一致的安全设计要求 ， 哪怕成本更高 。 “这恰恰是标致汽车历经130年、雪铁龙汽车历经近90年长盛不衰的原因 。 ”该负责人认为 ， 正因为标致、雪铁龙对安全、质量的坚守 ， 才成就了东风标致、东风雪铁龙良心车、放心车、安全车的特质 。
造良心产品成就品牌“顶流”
时隔22年之后 ， 神龙再次启动汽车碰撞实验 ， 目的是什么？对此 ， 参与实验的清华大学安全与节能国家重点实验室碰撞实验室主任张金换说：“神龙公司一直秉承优良传统 ， 造良心车、放心车、安全车 ， 这一点非常可贵 。 ”这个评价恰如其分 。


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