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7个指标看汽车安全性，光看钢板没啥用！( 二 )


有了这些主、被动安全配置 ， 在关键时刻不仅能保护车上乘客的安全 ， 还能在驾驶员分心的那一瞬间减小事故发生的概率 ， 就像华贸女司机所开的车如果安装了AEB主动刹车系统 ， 或许悲剧就不会发生了 。
7个指标看汽车安全性，光看钢板没啥用！文章插图
座椅和头枕
“挥鞭伤”是交通事故中较常见的一种颈部损伤 。 就是指车内的人遭遇急刹车时 ， 由于汽车行驶的惯性 ， 人的脖子会先前屈后弹回 ， 犹如鞭子挥动时的反应 ， 医学上称为颈椎挥鞭损伤 。
头枕除了可以提高乘坐舒适性 ， 更大的作用就是保护我们的头部和颈部 ， 避免造成挥鞭伤 。
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盲区面积大小
开车过程中 ， 各种盲区是一件很令人头疼的事情 。 虽然车子有前后左右的车窗和内外后视镜 ， 但还是有些地方看不到 。 这些盲区是造成日常碰擦和交通事故的主要原因之一 。 并且盲区面积大小会有所差别 ， 不过想要找到一辆盲区尽可能小、视野尽可能好的车 ， 还是要身体力行的去体验 。
另外现在很多车型上已经配备了倒车影像、或者360度全景影像 ， 可以最大程度的减小盲区的面积 。
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车辆的紧急避险能力
紧急状态下 ， 一辆车的刹车性能、操控性能可能会在某一瞬间决定生死 ， 另外轮胎的性能也很重要 ， 与其想着各种装饰自己的车还不如换上四条更好的轮胎 。
碰撞测试成绩
上面所说的都是车身自己的实力 ， 那如何让体现这些实力？碰撞测试或许是最直接、最佳的方式 。 要是连碰撞测试都不能拿一个好成绩 ， 现实生活中又怎么能要求它表现良好呢？
但也并不是所有的碰撞测试都能代表汽车本身的安全性能 。 要说能拿上台面的权威机构 ， IIHS应该算一个 ， 它不仅要求严苛 ， 更新也相对来说更及时 。 而被称为五星批发户的C-NCAP在没有大改革大更新之前看看就行了 。
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其实不论是配置都是辅助作用 ， 作用是让开车更轻松 ， 主要还是看开车的人 ， 如果能准守交通法规 ， 安全行车才会让自己更安全 。


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