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汽车之家r@迪斯：大众的确不如特斯拉，大众CEO服软

[汽车之家行业]作为传统车企转型的“领军人” ， 大众集团CEO迪斯对自家企业在未来汽车领域的发展前景向来十分自信 。 2019年中 ， 这位铁腕CEO曾不止一次在媒体面前说出“2020年大众将推出跟特斯拉一样优秀的车 ， 但价格只是特斯拉的一半”“自动驾驶终究是规模的游戏 ， 特斯拉无法与我们竞争”等自信言论 ， 可随着大众ID.3(参数|询价)陷入软件危机 ， 迪斯的自信心仿佛被“削弱”了 。
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『大众ID.3』
据德国《汽车周刊》报道 ， 目前大众集团已正式将特斯拉视为竞争对手 ， 对此迪斯表示“大众集团想追上特斯拉 ， 还有很长的路要走 。 追赶的难点不在于电动化 ， 而在于以自动驾驶为代表的软件领域 。 ”在他看来 ， 目前在路上行驶的特斯拉车辆能形成一个巨大的神经网络 ， 持续收集数据 。 每隔14天 ， 特斯拉就能依靠收集来的数据对车辆系统软件进行更新 ， 给消费者带来全新的驾驶体验 。 除了特斯拉 ， 现阶段还没有其他汽车制造商能做到这点 。
汽车之家r@迪斯：大众的确不如特斯拉，大众CEO服软
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『Model3』
不仅如此 ， 迪斯甚至还谦逊的表示：“特斯拉在资本市场的估值上是大众的两倍 ， 这还是大众把旗下保时捷、奥迪、大众、宾利以及其他品牌算在一起的情况下 。 大众需要向特斯拉学习的地方还有很多 。 ”
不过对于现在的大众集团来说 ， 从疫情带来的萧条中恢复远比追赶特斯拉要实际的多 。 随着疫情逐渐被控制 ， 大众在全球范围内的各大工厂也开始逐步复工 ， 其中在总部沃尔夫斯堡工厂的复工仪式上 ， 迪斯还公开呼吁德国政府尽快推出购车补贴政策 ， 以帮助受损的德国汽车工业尽快恢复正常 。 （信息来源：《汽车周刊》编译/汽车之家陈灿）
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