新车 | SUPRA对比宝马Z4！谁才是你的第一台入门跑车？( 二 )
如今人们喜欢把“谈资”挂在嘴边 ， 当一个有故事的人 ， SUPRA正好满足了他们的双重需求 ， 既有着很高的操控极限 ， 又有着意义非凡的历史背景 ， 文能上饭桌 ， 武能下赛道 ， 这也是SUPRA的价值所在 。 买一台宝马Z4在别人眼中你可能是个风流倜傥的花花公子 ， 但如果买一台SUPRA ， 一定程度上也能体现出车主对于操控的追求 。
内外两种风格 ， 宝马Z4更适配大众市场在当今这个颜值社会 ， 没有一副好皮囊是没法参与市场竞争的 ， 丰田设计师显然比宝马更注重这台跑车给人带来的直观感受 。 SUPRA最大限度保留了丰田FT-1概念车的设计语言 ， 修长的车头搭配短小精悍的车尾 ， 协调的车身比例极具动感 。 单从外观上来说 ， 我个人更倾向于全新SUPRA ， 相比宝马Z4而言 ， 它更有新鲜感也更为科幻 。
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SUPRA车头设计更富侵略性 ， 前保险杠导入了类似于F1赛车的 “前鼻锥”造型 ， 6颗LED灯组整齐地排列于灯腔内部 ， 内开角外延展的设计让头灯的轮廓出现了一些变化 ， 更吸引人 。 而这一代Z4还没有采用竖状前格栅造型 ， 比较符合大众对于宝马车型的印象 ， 横向排布的前格栅强化了前脸的视觉宽度 ， 标准的三段式前保险杠造型通过更多复杂的线条勾勒出凶狠的气势 。
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两台车的侧面都采用了一些小细节设计来提升运动感 ， SUPRA在车门上设计了进风口造型 ， 尺寸也比较大 ， 虽然是完全封死的 ， 但还是强化了整车的宽体效果和战斗气息 。 宝马Z4也同样采用了装饰性的空气导流口造型 ， 只不过位置前移到前翼子板处 。
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宝马Z4采用了敞篷设计 ， 而SUPRA则是典型的跑车造型 ， 对于年轻消费者而言 ， 敞篷肯定是第一选择 ， 拉风效果和辨识度都能让虚荣心得到极大满足 。 而SUPRA则常规一些更注重实用性 ， 车顶采用了内凹造型 ， 除了保证车内空间之外 ， 对于减少空气阻力也有一定帮助 。
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尾部设计SUPRA可以用夸张来形容 ， 尾翼上翘幅度非常大 ， 两侧大灯组通过后备厢接缝合为一体 ， 下方类似于F1赛车“领航灯”的倒车灯也极具创新性 。 宝马Z4的设计也有异曲同工之处 ， 但轮廓上更为收敛一些 ， 扁平化设计依旧为核心 ， 狭长的尾灯组一直延展到车侧 。
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整体来看 ， Z4虽然在造型上并不惊艳 ， 但当敞篷打开的一瞬间 ， 吸睛能力绝对一流 ， 对于拿跑车上下班代步的人和小姐姐来说 ， Z4绝对是不二之选 。 反之除了敞篷外 ， SUPRA也几乎能满足所有城市道路的使用场景 ， 但考虑到宝马和丰田之间的品牌差异 ， 这台车的受众或许并不是注重外表的用户群体 。 而您认为这两款车究竟谁长得更好看一些呢？欢迎在评论区告诉我们 。
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说完外观 ， 咱们再进到车内简单看一下 。 丰田基本沿袭了宝马车内的整体布局 ， 如果盖上丰田的品牌LOGO ， 恐怕还会有不少人认错 。 为了进行展现出差异化 ， 丰田SUPRA采用了更像雷克萨斯的仪表盘设计 ， 中间为大尺寸的转速表 。
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