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对话 | 林杰：做高端品牌不能急，领克大尺寸SUV明年上市

文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] [2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段 ， 在这个充满不确定性的年份里 ， 疫情像一针催化剂 ， 搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革 ， 迸发出新的活力与向上驱动力 。
懂车帝行业频道在此次广州车展上 ， 与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业 ， 问道疫情后的汽车市场与行业趋势 ， 此篇采访对象为吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰 。
对话 | 林杰：做高端品牌不能急，领克大尺寸SUV明年上市文章插图
吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰
今年10月 ， 领克实现月销量21868台 ， 同比增长约55.78% ， 环比增长约16.66% ， 连续七个月获得双增长 ， 创下历史最高月销量记录......
这一系列的出色表现在林杰看来非常不容易 ， “上个月领克整体销量突破2万辆 ， 对我们来说非常有意义 ， 我们盼望这一天很久了 ， 但的的确确做高端品牌急不了 ， 需要一步一步累积 。 ”
对话 | 林杰：做高端品牌不能急，领克大尺寸SUV明年上市文章插图
新款领克01开启了两驱车型耀Pro和型Pro的预售
在本届广州车展上 ， 新款领克01开启了两驱车型耀Pro和型Pro的预售 ， 预售价区间为18-20万元 ， 至此总体预售价格范围被扩展到了18-23.88万元 。 林杰表示 ， 这款新车只是一个开始 ， 在经过调研后发现 ， 大家非常希望领克能推出一款更大尺寸的SUV ， “明年基于我们全新架构品牌SUV将会上市 。 ”
谈及今年的表现 ， 林杰认为困难是必然的 ， 但也收获了很多 。 “在今年疫情情况下 ， 线下很难开展 ， 很大部分靠我们老用户、靠我们的口碑取得销量 ， 30万用户是我们的活广告 。 有70%领克的老车主愿意去推荐领克车 ， 我觉得这个是特别可贵的 。 高端品牌一定要向高质量走 ， 质肯定要优先于量 。 ”
以下为采访实录（有删改）：懂车帝：这一次广州车展上 ， 领克和吉利带来哪些新车？
林杰：吉利带来的是刚刚上市的星瑞 ， 订单已经超过万台 。 这一次我们不仅带来产品 ， 更是承诺的兑现 。 我们在北京车展的时候发布了《家轿颠覆者宣言》 ， 当时很多人搞不明白什么是颠覆者 ， 我们觉得汽车市场以前都是在合资的、外国的汽车定义中国汽车 。 我有什么 ， 你就买什么 ， 而且标准基本上是合资品牌 。 吉利迎来了一千万的用户 ， 我们更加懂得用户的需求 。 通过收购沃尔沃以后 ， 联合打造架构 ， 从技术各方面实力得到新的进阶 。 我们希望把好的技术、好的产品 ， 能够更好回馈到我们中国消费者 ， 所以说“颠覆” 。
我们今天发布了燃油车FOTA ， 对于家轿市场来说的的确确是一个颠覆 ， 这种颠覆并没有让消费者花与合资品牌一样的钱 。 我们更清楚我们的实力 ， 所以颠覆不是口号 ， 是要有实际行动 。
懂车帝：林总能不能跟我们介绍一下新款领克01的产品变化？
林杰：这一次全新领克01有几个方面大的变化 ， 第一个是内饰 ， 采用了领克第二代内饰的概念 ， 第二代更加注重科技跟豪华 ， 所以在内饰风格上有一个很大的改变 。 同时这次搭载了高通骁龙802A的芯片 ， 运行速度目前来说是属于第一梯队 。 此外 ， 我们在动力方面也进行了升级 。
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新款领克01
懂车帝：今年领克的销量表现其实挺不错的 ， 请您介绍下今年前十个月的情况 。
林杰：上个月领克整体销量突破2万辆 ， 对我们来说非常有意义 ， 我们盼望这一天很久了 ， 但的的确确做高端品牌急不了 ， 需要一步一步累积 。 同时 ， 我觉得领克取得的成绩和突破是与30多万用户是息息相关的 。 在今年疫情情况下 ， 线下很难开展 ， 很大部分靠我们老用户、靠我们的口碑取得销量 ， 30万用户是我们的“活广告” 。 有70%领克的老车主愿意去推荐领克车 ， 所以我觉得这个是特别可贵的 。 高端品牌一定要向高质量走 ， 质肯定要优先于量 。


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