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为什么说18万落地的起亚凯酷不讲武德？

作者：时代财经 潘卓伦 编辑：张泽
沉寂许久的起亚 ， 终于收获久违的明星车型 。
据中汽协最新10月批售数据 ， 上市刚逾两月的起亚全新B级车凯酷月销量达到4295辆 ， 累计销量近12000辆 ， 2个月的累计销量直追福瑞迪等同门轿车10个月的成绩 。 凯酷助力之下 ， 起亚10月在华销量达26383辆 ， 同比增长8.1% 。
作为起亚K5家族的最新成员 ， 凯酷不仅延续了海外版车型的抢眼外观设计 ， 还针对国内市场进行了加长 。 与此同时 ， 搭载起亚最新CVVD技术的1.5T发动机亦同步引进 ， 另外还有一台账面数据更抢眼的2.0T发动机 。
据起亚官方消息 ， 凯酷目前指导价区间为16.18万-20.58万元 。 若从价格维度出发 ， 结合终端优惠或一系列官方促销活动 ， 凯酷主要与雪佛兰迈锐宝XL、现代索纳塔等二线合资中型轿车 ， 甚至部分一线合资品牌的高配紧凑型轿车展开竞争 。
而据时代财经日前的试驾 ， 凯酷确有占据市场一席之地乃至重回主流的实力 。
为什么说18万落地的起亚凯酷不讲武德？文章插图
起亚凯酷2.0T 图片来源：时代财经
1.5T非退而求其次之选虽然说凯酷属K5家族的最新车型 ， 但新车换代力度之大 ， 无论从外观、内饰还是发动机都丝毫看不出其与老款车之间的关系 。
目前 ， 凯酷共推出4款车型 ， 1.5T以及2.0T两级动力各占两款 。 外形上 ， 1.5T与2.0T车型不存在明显的风格差异 ， 具体区别主要在于大灯组、尾部排气设计、轮圈大小等细节 。
整体而言 ， 无论是1.5T还是2.0T车型 ， 都体现了凯酷的颜值优势 ， 但前者相对内敛 ， 而后者更加激进 。
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起亚凯酷1.5T 图片来源：时代财经
驾驶感受层面 ， 1.5T车型与2.0T车型的区别较外观上的更为明显 。 毫无疑问 ， 账面数据达到240匹最大马力的2.0T车型在绝对动力上更加出色 ， 体现在时速100km/h以后的加速更加凌厉 。 至于1.5T车型 ， 虽然后段加速相对逊色 ， 但整体动力响应更灵敏且平顺 ， 更加适合在城市路况中驾驶 。
事实上 ， 虽然1.5T车型属凯酷车系中的入门车型 ， 但其发动机应用了起亚最新的CVVD技术 ， 而这一技术并未搭载于2.0T发动机之上 。
据11月12日起亚方面向时代财经介绍 ， CVVD是行业首个实现“连续气门可变持续期”的技术 ， 对于实现发动机在动力与油耗之间的更优平衡起重要作用 。
“目前大部分订单都是2.0T车型 ， 这也是我们预料之外的 ， 可能年轻人都比较喜欢高配、强动力 。 ”同日 ， 东风悦达·起亚内容营销经理吴琳向时代财经表示 ， 1.5T与2.0T车型其实并非递进的关系 ， 建议消费者购车前先亲身体验两款车 。
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凯酷2.0T（左）&凯酷1.5T（右） 图片来源：时代财经
凯酷“出装”攻略东风悦达·起亚寄予凯酷这款车型的厚望 ， 不仅体现在具诚意的产品力上 ， 还包括量身定做的营销手段 。
据悉 ， 此前凯酷采用“包牌价”方式销售 ， 即购车可免购置税以及定额5000元的商业保险费用 ， 另外还包括终身免费保养、贷款购车5年0利息等一系列优惠政策 。 同时 ， 为了满足市场层出不穷的需求 ， 凯酷推出合共5个选装包 ， 让消费者可以按自己具体喜好搭配车型配置 。
为什么说18万落地的起亚凯酷不讲武德？文章插图
起亚凯酷内饰 图片来源：时代财经摄
有了丰富多样的选装包 ， 凯酷在配置层面与同级大部分车型相比 ， 有了独到的卖点 。 例如 ， 即便选择车系中更偏向入门定位的1.5T车型 ， 但依然能够通过选装科技包、智行包乃至舒适包 ， 获得全套的智能辅助驾驶系统以及JBL品牌音响等高端配置 。


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