价格不到合资1/5,有红旗这些大车型还要什么合资品牌?( 二 )
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红旗H9的这套自主研发的动力总成在参数上可谓媲美同级BBA , 而且在试驾体验上 , 无论动力输出还是平顺性方面 , 都让人满意 , 但因为是新的产品 , 所以可靠性还需要时间检验 。
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如果红旗H9用产品力证明了国产品牌也能造出媲美BBA的豪华中大型轿车 , 那么比亚迪汉则用销量证明了国产中大型轿车同样能卖好 。
相关数据显示 , 在刚刚过去的11月份 , 比亚迪汉销量达到了10105辆 , 环比增长35% 。 对于一款上市不到半年 , 售价超过20万元的全新国产中大型轿车来说 , 能卖到过万的月销量 , 在过去是一个根本不敢想的事 。
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翻开比亚迪汉11月的销售数据 , 我们可以看到 , 传统燃油车汉DM销量为2623辆 , 占整个车系的1/4左右 , 而更多的销量则来自于新能源车汉EV 。
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作为国内新能源汽车领域的引领者 , 比亚迪早在2006年就研发出了家族第一款电动汽车 , 并且确立了“以技术为本”的研发理念 , 开启了动力系统的自行研发之路 。 现如今 , 被称为电动汽车三大件的“电池、电机、电控”三电系统都牢牢掌握在比亚迪自己手里 。
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汉是比亚迪旗下首款首款中大型轿车 , 并且也是首款搭载了比亚迪核心技术磷酸铁锂“刀片”电池的车型 。 优雅的外观、4980mm的车长以及豪华的内饰和丰富的配置 , 这些都是中大型轿车该有的属性 。
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而与其它中大型轿车不同的是 , 汉拥有着同级车少有的运动实力 , 0.233Cd风阻系数、Brembo卡钳以及高性能胎和电四驱系统的加持 , 赋予了这台车3.9秒的百公里加速成绩和32.8m的刹车距离 。
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花普通合资B级车的钱 , 就能买到中大型车的尺寸和配置 , 百万级超跑的性能 , 掌握了核心技术的比亚迪汉 , 能取得月销过万的成绩也就不足为奇了 。
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中大型车轿车 , 不仅代表着一个车企的最高技术结晶 , 更是实力的象征 , 所以哪怕明知不畅销 , 也要不惜成本搞出来 。 早在2015年 , 很多国产品牌还在起步阶段时 , 众泰就有了这样的觉悟 , 并且在当年年末推出了旗下首款 , 也是当年国产品牌中少有的中大型轿车——众泰Z700 。
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作为家族的旗舰车型 , 众泰Z700确实凝结了当时众泰的诸多先进技术 , 可谓将皮尺部的“测量”技术又提升到了新高度 , 如果挡住车标 , 仅从外观和内饰来看 , 你很难断定这是一台真奥迪A6L还是假奥迪A6L 。
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