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3秒破百，还能“横着走”，全新悍马EV亮相( 二 )


值得注意的是 ， 虽然HUMMER EV不再采用燃油引擎 ， 同时也不具备多档位变速箱 ， 但是为了勾起消费者对悍马越野车的记忆 ， 其换挡杆造型沿用了以往的“T”形设计 。
3秒破百，还能“横着走”，全新悍马EV亮相文章插图
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HUMMER EV的内饰不仅看上去前卫 ， 实际上也确实装备了许多高科技功能；如中控屏可展示多达18种视角的盲区辅助影像 ， 并通过名为Ultra Vision的底部摄像头查看车头和车尾的底部影像 。 而在驾驶辅助系统方面 ， HUMMER EV还配备了Super Cruise高级辅助驾驶系统 ， 支持在美国和加拿大部分高速公路进行脱手自动驾驶 。
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虽然没有了声浪低沉霸气的V8引擎 ， 用上电驱动系统之后的HUMMER EV却拥有更强大的动力性能 。 据悉HUMMER EV将提供双电机和三电机两种动力配置 ， 其中最高规格的三电机版本拥有高达746kW ， 约合1015匹马力的惊人动力 ， 综合扭矩更高达15592牛·米 。 虽然这种吓人的动力参数看起来不太可信 ， 但考虑到电动机拥有超强的扭矩输出性能 ， HUMMER EV通过三台着重扭力输出的电动机获得史无前例的强大牵引力也并非难事 ， 这十分符合皮卡这类工具向车型的动力需求 。
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HUMMER EV最多可搭载3台电机 ， 由于电机性能强大且车身尺寸、重量惊人 ， 因此从图中可以看出其搭载的电池组尺寸也相当大 。
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上文提到惊人性能专属于前期限量发售的HUMMER EV Edition 1 ， 后续GMC将陆续推出HUMMER EV 3X、2X和2三款车型 ， 其中HUMMER EV 3X采用3台电机驱动 ， 最大输出功率下调至811匹马力 ， 综合输出扭矩达到12880牛·米；至于采用双电机驱动的HUMMER EV 2X和HUMMER EV 2 ， 则拥有634匹马力和10033牛·米综合扭矩 。
惊人的动力也意味着HUMMER EV具备超跑级的加速性能 ， 尽管它的方盒子造型注定会带来高风阻 ， 巨大的体型也意味着超乎常车的体重 ， 但因为动力系统性能足够强大 ， 哪怕是这样一款笨重的皮卡也可以在短短3秒内完成0-100km/h加速 。
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不过 ， 如此强劲的性能也意味着HUMMER EV的动力系统将需要消耗大量电能 ， 虽然GMC声称HUMMER EV的续航里程为560km ， 但并未公布其电池组的技术规格 ， 教授预计它将搭载容量超过100kWh的电池组 ， 而这也意味着更长的充电时间 ， 并且对电池保护提出了更高的要求 。
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HUMMER EV将采用通用Ultium电池组 ， 前期发售的Edition版本最长续航里程可达560km ， 后续推出的3X版本则将续航里程下调至483km ， 而配置较低的入门车型HUMMER EV 2续航里程则下调至约402km 。
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因为使用了悍马的名称 ， 因此新车的越野性能也十分值得关注 。 在GMC公布的技术细节中 ， HUMMER EV将搭载一套四轮转向系统 ， 且后轮转向角度很大 ， 甚至可以在低速状态下使后轮与前轮保持相同的转向角度 ， 实现CrabWalk“螃蟹爬行” ， 也就是使车辆可以向侧前方横移 。 不过 ， 尽管这一功能听起来很厉害 ， 但是教授暂时想不到它的实际使用场景 。


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