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百度引领汽车进入智能化时代，“强者恒强”的底层逻辑在哪里？


百度引领汽车进入智能化时代，“强者恒强”的底层逻辑在哪里？文章插图
在TMT行业里 ， “玩硬件的不如玩软件的 ， 玩软件的不如玩系统的” ， 近乎被奉为圭臬 。 所以 ， 呈现的现象是 ， PC厂商不断改朝换代 ， PC系统却依旧是Windows、MacOS；手机厂商不断更换门庭 ， 手机系统却仍然是Android、iOS 。
PC、手机这种始于硬件、经由软件、终于系统的竞争 ， 在汽车智能化领域 ， 也描绘出了同样的演进路径 。 这样的行业趋势 ， 在12月8日于广州盛大举办的2020百度Apollo生态大会上 ， 已经表现得非常明显 。
未来的出行究竟要怎么优化 ， 百度Apollo给出的答案是要在自动驾驶、智能车联、智能交通三大方面三管齐下；至于如何让汽车真正变成智能化汽车 ， 百度Apollo则史无前例的祭出了“智驾智舱智云智图”四大智能化解决方案；这其中百度Apollo智能车联不仅构建了四大方案的重要组成部分 ， 同时还发布了全新升级的“小度助手”和“百度地图汽车版2021”两大重磅产品 ， 使得其当之无愧的成为了百度在汽车智能化角逐的急先锋 。
【百度引领汽车进入智能化时代，“强者恒强”的底层逻辑在哪里？】前不久 ， 在第三届数字中国建设峰会上 ， 李彦宏把通过开源开放的方式 ， 使得百度在AI方面的底层基础设施和技术、产品、服务、资源、解决方案等能力 ， 输出给广大开发者的模式 ， 称之为“乐高模式” 。 从此次百度Apollo生态大会上看 ， 百度在汽车智能化这条赛道上 ， 已然把“乐高模式”付诸实践 。
不仅在硬件、软件、系统多方的角逐中 ， 占据了最高点；而且拥有“智驾智舱智云智图”等汽车智能化的“全栈”能力；更是依托领先的“乐高模式”构建起了全球自动驾驶、智能车联方向最为庞大的生态系统……所有这些都是这么多年来 ， 百度一直引领自动驾驶、汽车智能化这一赛道的核心原因所在 。
在笔者看来 ， 在“强者恒强”的自动驾驶、汽车智能化这条赛道里 ， 未来百度Apollo的竞争对手只有两个：一个是Waymo；另一个就是它自己 。
四大解决方案新鲜出炉 ， Apollo智能车联成为全栈急先锋
其实 ， 所谓的汽车智能化 ， 从本质上看 ， 就是期望汽车这一硬件像人一样聪明 。 当把它看成是绝对行驶的载体时 ， 它要可以自动驾驶 ， 这就是“智驾”；当把它看成是相对静止的空间时 ， 它又要最方便快捷满足人们的一切车内需求 ， 这就是“智舱”；当然智云、智图也是一样的逻辑 。
或者更加简单明了地说 ， 汽车智能化就是要让汽车像人一样拥有听觉、触觉、嗅觉、视觉等最基本的感觉能力 。 虽然不是最严苛的匹配 ， 但是以Apollo智能车联相关产品、技术为核心的四大解决方案 ， 基本也各自主打了一个人类的感觉 。
百度引领汽车进入智能化时代，“强者恒强”的底层逻辑在哪里？文章插图
先说智驾 。 智驾解决方案 ， 依托百度Apollo绝对领先的L4技术 ， 并通过降维打击构建了国内最领先、最完整的量产产品体系 ， 同时通过规模化的系统数据反哺L4技术 ， 从而进一步夯实Robotaxi的技术和平台能力 ， 并由此不断的进化、循环 。 在大会现场 ， 百度Apollo宣布联合头部自主品牌车企广汽 ， 开始落地国内最大规模的AVP量产订单 。 不仅如此 ， 智驾将自动驾驶量产方案 ， 还由泊车域（ApolloValetParking）拓展到了行车域（ApolloNavigationPilot） ， 实现了领域级的重大突破 。
再说智舱 。 在百度?联?事业部总经理苏坦看来 ， 唯有打造领先?代的智能驾舱 ， 才能助?汽?智能化转型 ， 而要真正的“领先一代” ， 就要做到?机共驾 。 为了做到人机共驾 ， 最基础也是最重要的是要让智舱能和用户最无障碍地沟通交流 ， 同时要在整体上充满智慧元素 ， 这对应的是人类的听觉和视觉两大感觉系统 ， 而Apollo智能车联祭出的最主要对应的产品 ， 则是全新升级的小度助手和小度车载2021 。 当然 ， 除此之外 ， 还有极为重磅的百度车机地图2021等 ， 这个后面再说 。


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