“芯片紧缺”致南北大众在华停产？大众：因中国车市复苏太快( 二 )
专家：供应端迎来涨价潮
不过 ， 对于芯片供应事件引发的部分车企停产风波 ， 全国乘联会秘书长崔东树就觉得 ， 有点“借机炒作”了 。
他认为 ， 这次的芯片供应紧张 ， 和疫情关系并不大 。 即使没有疫情 ， 往年都会出现缺货期 。 芯片作为一种基础供应品 ， 也并非汽车行业专用 。 在采购上 ， 还是要看价格 。 价低别人就抢着要 ， 价格高了就无人问津 。 这其实是价高者得的道理 。 因此 ， 你的采购成本高些 ， 就能够买到 ， 如果不想花那么多钱 ， 就买不到了 。 因此 ， 这次显然是下游厂家借此炒作 ， 以达到涨价的目的 。 作为车企及一级供应商 ， 都会具备较强的供应链风险把控能力 。 理论上 ， 不会那么容易一下子被断供 。 而目前供需关系出现严重失衡也是事实 ， 因此 ， 汽车芯片的价格将会迎来一波涨价潮 。 当然 ， 在目前汽车市场竞争激烈的背景下 ， 汽车厂商及相关零部件供应商增加的成本 ， 几乎不可能转移到消费者身上 ， 只能自己消化了 。
南都采访人员了解到 ， 全球车载MCU占据市场份额一半的五大供应商中 ， 恩智浦、瑞萨电子已经明确宣布涨价 。
【“芯片紧缺”致南北大众在华停产？大众：因中国车市复苏太快】南都采访人员 梁罗喆
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