履新总经理22天后 毛创新详解东风雪铁龙的增长“底牌”( 二 )
一方面 ， 国内整体车市累计销量仍呈现负增长 ， 市场竞争加剧 。 数据显示 ， 今年前10月 ， 国内狭义乘用车市场累计销量1492.1万辆,累计下滑10.2% 。 另一方面 ， 法系车已逐渐被边缘化 ， 面临非常大突围压力 。 据乘联会统计 ， 雷诺品牌退出市场后 ， 以雪铁龙龙和标致为代表的法系品牌今年1-9月市场占比已降至仅0.3% 。
在这种情况下 ， 东风雪铁龙接下来的每一个选择都将直接决定它的发展命运 。 而当前业内最为关心的是 ， 东风雪铁龙对PSA给予的资金支持会怎么花？据10月30日消息 ， PSA第四季度对神龙5000万欧元支持资金已到账 。 对此 ， 毛创新表示 ， PSA的支持资金除了一部分用来打造品牌外 ， 还将结合新车的投入和销售状况使用 。 据其预计 ， 当前的支持资金可以用到明年5月份左右 。 而后续据悉PSA还将对神龙持续投入支持资金 ， 2020-2022年 ， PSA还将每年投入1.3亿元 ， 2023-2037年每年投入8100万元 ， 用于双品牌形象建设 。
在上任20多天的时间中 ， 毛创新走访了多家经销商 ， 并参与了新车的客户的评价和调研等活动 。 对于毛创新来说 ， 此时接手东风雪铁龙无疑是一大挑战 ， 对此 ， 他表示已经做好准备 。 “用我们神龙总经理陈彬总的话说‘不是叫你来当官的 ， 当这个品牌总经理是要你来扛压的 ， 来完成目标和使命 。 ’我们已经做好准备奋力一搏 ， 这是东风雪铁龙最后的机会 。 ”毛创新说 。
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