安行有约 | 东风本田：不为“五斗米”折腰，是一种态度
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要问2020年度受疫情影响最大的车企 ， 东风本田自称第二 ， 没人敢称第一 。 这家扎根武汉17年 ， 同时也是武汉规模最大的车企 ， 一开始 ， 便遭受到了来自疫情最猛烈的冲击 ， 甚至一度让不少人对东风本田本年度的市场表现提前做了悲观的预计 。
然而 ， 事实告诉我们 ， 不到最后一刻 ， 勿妄下结论！
“过去的10月 ， 东风本田终端销量达到95,135辆 ， 同比增长19.3% ， 连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录；1-10月 ， 东风本田的累计销量为624,265辆 ， 达到了去年同期的97.2% 。 我们有信心 ， 东风本田在年底超越去年实现整体正增长 。 ”在11月20日开幕的第十八届广州车展现场 ， 东风本田销售部部长今井隆治先生在接受汽湃传媒的专访时表示 。
而这 ， 还是在今年前两个月（2/3月）企业几乎停摆的前提下完成的 。 换言之 ， 东风本田仅用8个月左右的时间 ， 便完成了去年同期97.2%的销量 。
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在此次广州车展现场 ， 东风本田携全系车型重装登场 。 除再次亮相的全新A0级两厢轿车LIFE和惊艳上市的高品质纯电SUV M-NV外；CR-V、INSPIRE、艾力绅、享域构建的东风本田混动家族同步亮相；思域Hatchback、CIVIC思域、新CR-V、新UR-V和XR-V等传统燃油车型也集体登场 。 传统燃油车与新能源车并驾齐驱 ， 实力老将与家族新秀比翼齐飞 ， 强大参展阵容Hold住全场 。 让人不禁感慨 ， 那个曾深陷疫情风暴中心的东风本田 ， 又回来了 。
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疫情的远去 ， 是东风本田“回来”的前提 。 但真正让东风本田重新回归赛道的 ， 还（只）是（有）自己 。
就在前不久 ， 作为2020安行中国的一部分 ， 汽湃传媒来到武汉 ， 走进东风本田 ， 与东风本田汽车有限公司副总经理潘建新做了深度访谈交流 。 从这位资深的东风本田人口中 ， 我们了解到了东风本田快速恢复活力的秘诀 ， 更对东风本田的匠人精神有了更深刻的体会 。
“受疫情影响 ， 2、3月份我们有将近两个月的销量损失 。 ”潘建新说 ， 疫情迫使企业停工停产两个月 ， 东风本田转而将“生产”全力投入到抗疫当中 ， 如将防疫物资几乎全部捐献给医院；大批员工投身到疫情防控志愿服务中等 。 对他们而言 ， 疫情只是让东风本田换了一种方式在战斗 。
与此同时 ， 时刻准备着的东风本田也在4月中旬恢复了满负荷生产 ， 并保持以“防疫为主、品质优先”的宗旨 ， 全力以赴找回“失去的时间” 。
当武汉解封后第一次遇到堵车时 ， 潘建新内心百感交集 ， “堵车代表了这座城市的活力 ， 代表了这座城市的激情 ， 也代表了这座城市步入了正轨 。 ”
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在被问及“如何追回疫情导致的‘失去的’销量损失？”时 ， 潘建新表示 ， 相较于销量数字 ， 如何打造一个“负责任 ， 有温度”的品牌 ， 更为重要 。 “在后疫情时代 ， 我们要以更高质量的产品和服务来维护品牌 。 ”这是东风本田对消费者的态度 。 不难理解 ， 东风本田缘何在后疫情时代迅速重拾市场信心 ， 品质是关键 。
“品质 ， 永远是企业的生命之源 。 ”潘建新说 ， 这是东风本田一直秉持的观点 。 在完备的品质管理体系下 ， 东风本田在产品制造的各个环节 ， 严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则 ， 确保每道工序生产的都是合格品 ， 最终换来的是市场的信任和销量的迅速攀升 。
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