新华财经｜百度获准无人化路测 自动驾驶进入新阶段
新华社北京12月8日电（采访人员李唐宁、张超）近日 ， 北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书 。 这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试 。
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图为在北京经济技术开发区运营的百度自动驾驶出租车
从自动驾驶技术演进的路径来看 ， 前期技术测试验证主要分为场地测试、道路测试、车内有安全员的无人化道路测试和车内无人道路测试四个阶段 ， 最终形成适应实际道路运行的安全技术系统 。
自动驾驶技术走向广泛应用的下半场已然开启 。 除了传统车企 ， 科技“大厂”和新能源汽车后起之秀们也纷纷压下重注 。
【新华财经｜百度获准无人化路测 自动驾驶进入新阶段】文远知行副总裁钟华近日表示 ， 今年在广州继续扩大和深化无人驾驶出租车运营 ， 2021年在部分区域去掉安全员 ， 实现全无人驾驶的出租车 ， 预计2023年至2024年在广州大部分区域实现全无人驾驶出租车服务 。
长安汽车董事长朱华荣曾透露 ， 长安汽车将在2022年前逐步实现L4级、L5级自动驾驶车型的量产 。 北汽集团董事长姜德义表示 ， 北汽集团要在2024年量产L4级自动驾驶 。
美团副总裁夏华夏表示 ， 美团自动驾驶配送车在顺义区的自动驾驶里程突破了10万公里 ， 真实订单量突破了1万次 ， 未来继续扩大自动驾驶配送车的规模 ， 三年内在顺义区部署1000台自动驾驶配送车 ， 实现全区域、全天候的运营 。
北京智能车联产业创新中心提供的数据显示 ， 截至今年10月底 ， 北京自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程达200.055万公里 ， 北京的自动驾驶开放测试道路共200条 ， 分布在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区和房山区 。 北京已向北汽新能源、蔚来、百度、戴姆勒等14家企业的87辆车发放自动驾驶道路测试用临时号牌 。
腾讯自动驾驶仿真技术总监孙驰天对采访人员表示 ， 目前 ， 主流自动驾驶开发企业 ， 技术架构基本已经成型 ， 自动驾驶汽车能顺利动起来 ， 落地的瓶颈在于如何确保自动驾驶算法的完备性 ， 或者说如何保证自动驾驶算法可以很好地识别、处理各种各样千变万化 ， 极其复杂的交通场景 。
此外 ， 业内人士表示 ， 对行业整体而言 ， 开放合作是自动驾驶应用推进的一个大前提 。 博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明表示 ， 目前整个产业的变革 ， 呈现出“软硬件分离”和“软件定义汽车”的特点 ， 随着生态越来越大 ， 复杂程度越来越高 。 对于未来量产应用 ， 腾讯也表示 ， 将分场景、分需求的推动自动驾驶落地 ， 比如城市快速路等场景 ， 跟车企合作推进应用量产 。
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