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马斯克：我们有续航1000km的电池技术，但我们不用


马斯克：我们有续航1000km的电池技术，但我们不用文章插图
在欧洲电池大会上 ， 马斯克分享了特斯拉技术上的突破性进展 。
在这个大会上 ， 马斯克表示在 ， 特斯拉的长续航车型目前已经能跑600km ， 事实上700km的版本已经在研发中 ， 很快就能与大家见面 。
“我们还开发了一项全新的技术 ， 可以让我们的电动车跑到1000km” ， 言外之意 ， 马斯克对自己的技术非常有信心 ， 只是目前技术还不够成熟 ， 即便如此 ， 马斯克也认为 ， 续航里程已经不是制约特斯拉发展的瓶颈技术 。
马斯克：我们有续航1000km的电池技术，但我们不用文章插图
甚至 ， 这是让特斯拉继续往上走的技术标签 。
做好了续航 ， 做好了电控技术 ， 寿命长短就显得格外重要 ， 如果电池的寿命能够做到跟车辆一样 ， 那么这将会是特斯拉立足于行业的最大亮点以及优势 。
马斯克表示 ， 特斯拉已经拥有能够保证电池15年寿命的技术 ， 这对于更多消费者来说 ， 足足够用 ， 不会有太多人会开一台车长达15年之久 。
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最让马斯克头疼的 ， 是特斯拉目前还是太贵 。
目前这些技术没有出现在整车的一个重要原因 ， 是成本太高 ， 不利于马斯克的低价战略 ， 这家企业负责人想要生产出来更加廉价的特斯拉 ， 新技术虽然能够带去更好的体验 ， 但在特斯拉上显得严重性能过剩 。
与其让长处更长 ， 不如补齐短板 。
马斯克：我们有续航1000km的电池技术，但我们不用文章插图
马斯克一直都认为 ， 自家的电动车还是太贵 ， 因为早在三年前Model3还没上市的时候 ， 他就表示要把Model3卖到2.5万美金 ， 而且是全球市场 。
这意味着 ， 国内的Model3价格可能要低至17万左右 ， 目前从这点来看 ， 还是有很大下探空间 。
从过去Model3的下探速度来看 ， 事实上已经超出了行业预期 ， 不过还没有达到特斯拉的心理目标 ， 未来或许还会有尺寸更小的特斯拉登陆市场 。
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调整产品优劣势 ， 是未来特斯拉要做的事情 ， 为的是更进一步降低价格 ， 譬如说强化电池续航、寿命 ， 提升质量 ， 降低尺寸 ， 保证空间优势 ， 这些都是特斯拉降低价格的直接手段 。
从目前科技大会上表述出来的技术上来看 ， 特斯拉依然是行业领航者 ， 相比于续航超1000km的电池技术 ， 特斯拉能够保证15年的电池寿命 ， 似乎更吸引人一些 。
马斯克：我们有续航1000km的电池技术，但我们不用文章插图
当然 ， 这一技术自主品牌也能够保证 ， 宁德时代以及比亚迪提供的电池 ， 稳定以及寿命都完全能够满足消费者 。
【马斯克：我们有续航1000km的电池技术，但我们不用】最关键的 ， 是如何保证更长的续航 ， 在更长的续航情况下 ， 即便电池续航冬季缩短 ， 也能保证与绝大多数燃油车不相上下的续航成绩 ， 这点非常重要 。


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