都2020年了，居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话
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“新车 ， 油耗磨合磨合就低了...”
错误的传统思想何时才能够真正意义上被扭转 ， 我觉得行业的科普还没有做到位 ， 与飞速发展的乘用车市场完全不同 ， 我们的用车知识 ， 似乎还停留在二十年前 。
就像冬天开车必须要原地热车 ， 熄火前先要关掉空调一样 ， 这些传统意义上的用车、养车思路还深深镶嵌在很多人的脑海中 。
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【都2020年了，居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话】现在的工艺 ， 决定了新车真的没有“磨合期”了 。
去年我买了一台捷途X70 ， 第一个一万公里的综合油耗 ， 是7.1L百公里 ， 按照过去的说法 ， 一次保养之后就算出了磨合期 ， 事实上我的第一个一万公里 ， 油耗就非常的喜人 。
油耗高只是右脚不行的一个借口 ， 是小白不会控制车速 ， 不会提前减速 ， 大脚油门的直接结果 ， 跟是不是磨合期一点关系都没有 。
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啥叫磨合？
磨合是几十年前工艺不够精湛 ， 做工刺毛产出的话术 ， 新车买来发动机没有运转 ， 由于精度不够高容易在生产的时候产生细微的误差 ， 使得发动机工作时会有更多的碎屑产出 。
过去那时候 ， 新车是不建议拉高转速的 ， 原因是第一个保养周期内碎屑较多 ， 高速运转可能伤发动机 ， 同时油耗也会高 ， 磨合期之后发动机这些问题都不存在 ， 也就可以正常驾驶了 ， 想怎么开就怎么开 。
现在还需要磨合吗？
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工艺都精湛成这样了 ， 飞度都能用稀如水的机油了 ， 你觉得新车还需要磨合吗 ， 磨合只是传统老思想 ， 上车就可以打火走人 ， 开个一两天就能够正常用了 。
油耗高别怪磨合期 ， 有人的新车都能开出来极低的油耗 ， 你问问那些老司机是怎么把新车油耗开到8L、7L乃至6L的 。
油耗高低 ， 跟人 ， 跟路况有关系 。
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每天在环路 ， 郊区开车的人 ， 油耗它怎么也不会高 ， 遇到红绿灯提前松油门 ， 环路上每天都是60-70km/h的速度 ， 这油耗能高到哪去？
另一种 ， 红绿灯前还要猛踩油门 ， 到了路口一脚刹车刹停 ， 环路上奔着120km/h去开 ， 上了高速恨不得转速拉到4000转 ， 这油耗不高就奇了怪了 。
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就算出了所谓的磨合期 ， 油耗也不会低 。
新车就一定不需要做防护了吗？也不是 ， 该有的意识养成还是要有 ， 无论何时 ， 最好的油耗控制都来源于对路况的 预判 。
躲避拥堵路段 ， 躲避拥堵时段 ， 让发动机最快速度脱离低转速区 ， 都是降低油耗的有效手段 ， 路口提前松开油门踏板 ， 在发动机允许的情况下 ， 选择浓度更稀的机油 ， 能够有效降低发动机运行阻力 。
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这些 ， 都是降低油耗的有效手段 。
那么买车还有没有磨合期呢？也有 ， 只不过磨合期不在发动机上 ， 而在人的心理 ， 买车的新鲜感 ， 就是我们的磨合期 。
新鲜感一过 ， 磨合期就过了......
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