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芯片短缺，大众将停产？探访：末端供应暂未受影响，官方这样回应

近日有消息称 ， 受新冠疫情影响 ， 芯片供应问题已蔓延至汽车行业 ， 一汽大众和上海大众（业内简称南北大众）从本月起都进入停产状态 。
实际情况如何？
红星资本局今日（12月6日）探访了大众在成都的部分经销商 ， 并向有关方面进行了核实 。
大众：
一些汽车生产面临中断风险
近日有自媒体爆出 ， “南北大众”均因芯片供应短缺而暂时停止了旗下新车生产 。 上汽大众从12月4日开始停产 ， 一汽大众也从本月初进入停产状态 。
据央视财经报道 ， 针对此事 ， 大众中国回应称 ， 虽然芯片供应受到影响 ， 但情况并没有传闻中严重 ， 正在寻求解决办法 ， 目前 ， 相关车辆的客户交付没有受到影响 。 上汽大众表示 ， 新车生产的确受到了一定影响 ， 但该企业并没有如外界传言的全面停产 。
红星资本局致电一汽大众求证 ， 官方客服表示暂未接到停产通知 ， 目前供应尚无问题 。
根据中汽协数据显示 ， 截至本月 ， 汽车产销已连续7个月呈现增长 ， 其中销量已连续六个月增速保持在10%以上 。 2020年10月 ， 汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆 ， 同比分别增长11.0%和12.5% 。
【芯片短缺，大众将停产？探访：末端供应暂未受影响，官方这样回应】据央视财经报道 ， 大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示 ， 新冠肺炎疫情带来的不确定性 ， 影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应 。 中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长 ， 使得情况变得更加严峻 ， 导致一些汽车生产面临中断的风险 。
芯片短缺，大众将停产？探访：末端供应暂未受影响，官方这样回应文章插图
图片来源：央视财经
探访：
终端供应尚未受到影响
红星资本局探访了大众在成都的多家门店 ， 多家门店的相关负责人向采访人员透露 ， 此次因芯片短缺受影响最大有两大模块即ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元） 。
相关人士向红星资本局介绍 ， 这两大系统是汽车的核心电子系统 ， 堪称汽车的CPU ， 大部分中高端车系会搭载这两大系统 ， 而大众几乎是全线车系都搭载了ESP和ECU ， 所以受影响较大 。
成都某经销商表示 ， 目前供应尚未受到影响 ， 但消费者比较敏感 ， 已有不少前来咨询 。 对于未来终端供应是否会收到影响 ， 该经销商表示并不清楚 ， 但其表示 ， 按自己的个人预测 ， 未来价格可能会有一定浮动 。
据财经网报道 ， 一汽大众相关负责人表示 ， 目前芯片短缺没有影响到正常的交付 。 上汽大众方面表示 ， 生产和交付没有产生很大影响 ， 一切在可控范围内 。
芯片短缺，大众将停产？探访：末端供应暂未受影响，官方这样回应文章插图
图为搭载ESP和ECU的某款大众车型 ， 红星资本局摄
知情人士：
大多德系车品牌均受影响
红星资本局在采访中获悉 ， 大众并未直接对接各个芯片供应商 ， 其电子配件供应主要来自于德国博世和美国大陆两大集团 ， 再由这两大集团对接相应的芯片供应商 。
有业内人士向红星资本局透露 ， 受新冠疫情影响 ， 芯片调配可能出现了问题导致供应不足 ， 且芯片供应问题也不止出在大众 。 该知情人士表示 ， 大多数德系车品牌的芯片供应都来自博世和大陆两大集团 ， 受供求影响 ， 不排除减产或停产的可能 。
据《每日经济新闻》报道 ， 博世和大陆集团也因全球芯片行业短缺而无法采购源部件 ， 面临“无米之炊” 。 博世中国的相关负责人表示 ， “全球半导体芯片供应短缺的问题确实存在 ， 目前还是要看半导体供应商的供应情况 ， 我们暂时没有收到因为半导体芯片供应短缺对生产产生影响的信息 。 ”
另一方面 ， 半导体芯片供应商则开始新一轮涨价 。
据第一财经报道 ， 业内龙头荷兰恩智浦公司近日传出涨价消息 ， 有客户收到涨价函称 ， 恩智浦为应对材料成本的“大幅增长”和芯片的“严重短缺”状况 ， 决定所有产品全线涨价 。 市场预计 ， 未来一年 ， 晶圆供应将持续紧张 ， 恩智浦产品涨价幅度或从5%起跳 。 日本半导体制造商瑞萨也表示 ， 将于2021年1月1日调整部分产品价格 。


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