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大众将推“ID.6”续航可达700公里

盖世汽车讯 据外媒报道 ， 大众品牌将推出一款中型电动轿车 ， 该车将通过空气动力学优化续航里程 ， 且充电时间也较短 。
大众将推“ID.6”续航可达700公里文章插图
ID Vizzion （图片来源：Automotive News）
新车的名称有可能是ID.6 ， 不过大众目前正在重新考虑其ID系列电动车的命名体系 ， 并考虑在全球所有主要市场建立一个统一的命名方法 。 新车将基于大众在2018年日内瓦车展上发布的ID Vizzion概念车型 ， 预计将于2023年上市 。
当前该车仍在研发之中 ， 这款量产车型将提供与大众品牌现已停产的辉腾（Phaeton）豪华轿车相同的内饰空间 。 大众的工程师还透露 ， 公司目标是打造一款高效电动汽车 ， 在WLTP工况下 ， 该车单次充电可以行驶700公里 。
大众高管表示 ， 700公里的续航意味着 ， 消费者将不用再担心电动汽车的续航不如汽油和柴油车 。 大众将从多个角度入手提升车辆的续航 ， 例如轻量化结构和更大容量的电池等 ， 预计新车的电池容量为84千瓦时 。
大众还将改善车辆的空气动力学 ， 降低空气阻力系数 ， 从而提升车辆的续航 。 大众工程师给这款车起了一个内部代号：Aero-B ， 这个代号反映出他们对车辆空气动力学的关注 。 大众工程师表示 ， 在时速50公里以上时 ， 车辆所遇到的空气阻力最强 。
【大众将推“ID.6”续航可达700公里】此前 ， 大众集团旗下的保时捷成功地将其Taycan电动轿车的阻力系数降低到0.22cd ， 是量产车中最低的数值之一 。 然而 ， 阻力系数只是其中的一个因素 ， 工程师们还可以通过另一种方式提升空气动力学 ， 那就是将车头的横截面积降到最低 。 两者的结合共同决定了一辆车的风阻系数 。
在量产版Aero-B亮相之后 ， 其最大充电功率应该可以达到200千瓦 ， 这意味着在使用直流快充时 ， 车辆只需要10分钟就可以增加230公里的续航 。
大众当前的计划是推出全轮驱动和后轮驱动两个版本 ， 全驱的零百加速时间为5.6秒 ， 后驱为8.5秒 。 一位大众高级工程师透露 ， 后驱版的电动机输出功率为200千瓦 ， 而全驱版的输出功率高达300千瓦 。 这意味着 ， 该车在输出功率方面 ， 落后于Model S、Polestar 2和将于明年推出的奔驰EQS ， 而更接近将在2021年推出的宝马i4 。
大众将对德国埃姆登（Emden）工厂投资10亿欧元 ， 以ID Space Vizzion概念车为基础 ， 生产这款轿车以及旅行车的衍生产品 。
（盖世汽车）
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