不引领，谈何旗舰？全新奥迪A8L诠释未来豪华( 三 )
而依托于全系标配的自适应空气悬架和前后电子防倾杆 ， 让全新奥迪A8L可以任何路况下都表现的波澜不惊 ， 无论是直线上的稳定性还是弯道中的循迹性都无可挑剔 ， 时刻让车内保持最为平稳的状态 。 而良好的车身响应 ， 和运动模式下坚实的动力输出 ， 也能为驾驶者带来得心应手的驾驶体验 。
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【不引领，谈何旗舰？全新奥迪A8L诠释未来豪华】最为值得称道的就是全新奥迪A8L配备的后轮随动转向技术 ， 在低速状态下后轮会向和前轮相反的方向转最多5° ， 这让这台车身长度超过5.3m的D级车拥有了11.8米的转弯直径 ， 甚至于比自家的奥迪A4L还要小 。 高速状态下 ， 后轮会和前轮同向转动最多2° ， 超车并线游刃有余 ， 过弯也更为顺滑 。
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而在车身材质上 ， 奥迪A8（D2）曾经是世界上第一款采用全铝车身的量产车 ， 让当时的奥迪A8拥有绝佳的轻量化表现 。 随后也掀起了汽车行业全铝车身的浪潮 ， 时至今日不少品牌还在猛烈的宣传全铝车身 ， 然而这一代全新奥迪A8则毅然决然的放弃了全铝车身 ， 转而开始实用混合材质 ， 得到的效果就是车身刚性有了24%的增加 。
未来豪华应是超越想象的交互方式
数字化和智能化是当下汽车行业中的高频词汇 ， 然而呈现给我们的多数是不完善的功能和粗糙的科技感 。 而在这一领域 ， 全新奥迪A8L更是当之无愧的引领者和标杆车型 。
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全车6块显示屏 ， 其中5块可以触控 ， 打造了完整的数字化座舱 ， 而且屏幕之间的信息和视图可以共享 ， 后排的触摸平板更可以将导航等信息发送到前排中控屏幕之中 ， 各个屏幕不是孤立的存在 ， 而是一个成熟的生态环境 。
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在交互方式上 ， 全新奥迪A8L颠覆式地采用了MMI触碰响应技术 ， 并且了物理按键 ， 但保留了那份真实的回馈感受 ， 另一方面也极大的增添了交互的维度 ， 让诸多操作大大简化 。 与此同时 ， 奥迪也花费了大量精力和时间去布置触控按键的位置 ， 让所有的操作都更为简单直接 ， 0上手难度同时也保持高效率 。
无论是触控还是语音识别 ， 全新奥迪A8L已经相当完善 ， 考虑到部分传统用户的实用习惯 ， 但它依然保留了传统手写输入 ， 支持连续手写汉字和字母 ， 并且还加入了声音反馈 。 这种对细节的极致追求和对传统的尊重 ， 正是全新奥迪A8L自己的豪华态度 ， 也是未来汽车朝着全满数字化发展时应树立的正确价值观 。
最后：
全新奥迪A8L其所有的先进技术 ， 无论是关乎驾驶还是安全相关 ， 终极目的均是为了全方位营造领先时代的顶级豪华体验 。 其中多项技术和先进装备 ， 都引领了D级车市场的潮流 ， 让人们可以更真实的窥探到未来出行生活的模样 。 无论从产品角度还是对行业的影响力上去看 ， 全新奥迪A8L都完美诠释了新时代的豪华体验 ， 是一款真正意义上的"旗舰"轿车 。
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