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又一批新车安全评测结果出炉！红旗、哈弗表现亮眼

自从中保研一撞沉寂后 ， 部分喜欢吃瓜的网友像是突然失去了乐趣 ， 只有部分人还在孜孜不倦地翻着断A柱、头铁之类的老梗 。 除了前阵子曝出长安CS75 PLUS后防撞梁“缩水” ， 长安汽车申请做追尾测试为自己正名之外 ， 键盘侠好像也没怎么出动了 。
又一批新车安全评测结果出炉！红旗、哈弗表现亮眼文章插图
虽然大家都知道C-NCAP有着“五星批发部”的名字 ， 但是从之前几次碰撞成绩 ， 有部分车型只有两三星的成绩来看 ， 其标准也并非很低 ， 还是具有一定的参考价值 。 大师也知道这里一定有杠精会说 ， 那些两三星的车型品牌没有给C-NCAP充值 ， 才会没五星好评 。
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对于C-NCAP充不充值 ， 测试结果严不严苛这事就不在这讨论了 ， 大家参考一下就好 。 原本2020年度第三批次C-NCAP评价试验有8款车型参加 ， 但由于理想ONE在试验期间发起召回 ， 所以最终完整碰撞结果只有7款车型 。 除新宝骏RM-5车型之外 ， 其它6款车型均获得安全等级为5星+和5星标准评分 。
【又一批新车安全评测结果出炉！红旗、哈弗表现亮眼】根据成绩单列表顺序来讲解分析一下 。 首先是国人的骄傲 ， HS5是红旗汽车今年首款参加碰撞测试的车型 ， 虽然没有获得5星+的标准 ， 但综合得分率91.8%已经足够优秀 。
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从其正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看 ， A柱完好无变形 ， 车门可顺利打开 ， 气囊能完美接住头部 ， 保护驾乘人员安全的情况来看 ， 的确做得比部分合资品牌车型要好 。
接着到一款5星+评价得主--哈弗F7 ， 从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看 ， 哈弗F7车体A柱完整（前翼子板覆盖件因碰撞发生位移与A柱视觉重叠） ， 前防撞梁和纵梁起到很好保护缓冲作用 。
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车门能顺利打开 ， 被动安全装置对车内假人起到保护作用 。
奔驰GLB在本次碰撞试验中也获得了5星标准 ， 从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看 ， 奔驰GLB车头溃缩变形 ， A柱完好 ， 侧气囊气帘全部展开 ， 起到全方位保护 。
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此外 ， 奔驰GLB还在主动安全测试项目获得了满分 。
全新换代宝马3系也是此前网友呼声较高的一款车型 ， 作为豪华品牌运动标杆车型 ， 宝马3系以94.3%的得分率获得5星+的试验成绩 。 从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看 ， 宝马3系发动机盖变形幅度最大 ， A柱完整 ， 安全气囊气帘悉数展开 ， 对驾乘人员起到很好的保护作用 。
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此外 ， 宝马3系全系标配被动行人保护装置 ， 所以宝马3系在行人保护方面在本次试验车型中得分最高 。
日产天籁车型的成绩在本次试验中处于中游水平 ， 无论乘员保护、行人保护还是主动安全测试均获得中规中矩的得分 。 从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看 ， 前机舱溃缩吸能、气囊全部展开 。 但是在正面碰撞测试结束后 ， 天籁试验车发动机舱发生疑似起火冒烟的事故 。
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这里说个题外话 ， 2013年度C-NCAP第二批车型评价结果中 ， 当时的天籁可是该批次中成绩最好的 ， 同批次的还有宝马3系、长安睿骋、雪佛兰迈锐宝、大众朗逸等 。


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