采用新转点结构 Ghost推出2021款Riot软尾
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Ghost的铝合金车型Riot迎来了新款 ， 新车有三款车型 ， 涵盖了Enduro ， AM和Trai ， 三款车都采用新的TractionLink悬架设计 ， 新的渐进几何 ， 后轮行程范围为140-160mm ， 可以应对各种激进的越野骑行 。
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2021 Ghost Riot采用液压成型合金车架 ， 以及全新的Ghost四连杆虚拟转点悬挂设计 。 有趣的是此前的Riot采用的是碳纤维车架 ， 很多品牌的新款也是碳纤维车型 ， Ghost却反其道而行之 ， 官方的说法是换成铝合金车架可以给用户带来更美好的价格 ， 以及更激进的骑行风格 。
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新车变化最大的就是连杆结构了 ， Riot采用Ghost最新的TractionLink连杆 ， 它优化了后轮牵引力 。 后部采用的是一体式焊接的后三角 ， 刚性提高了 ， 上下两个连杆采用的也是一体式锻造合金 。 Ghost表示 ， 垂直后轴路径恰好达到了Traction的最佳位置 ， 因此不会真正牺牲踩踏效率 。
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三种不同的Riot车型均具有特定的后轮行程 ， Enduro为160mm ， 全山地为150mm ， Trail为140mm 。 但实际上只有两个不同的车架选项 。 Enduro和AM共享相同的车架 ， AM的后胆和前叉行程稍微短一些 ， 而Trail则拥有自己的独立车架 。
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三款车的几何形状都很松弛 ， Enduro和AM具有64°头管角度 ， Trail的头管角度为66° ， 可实现高速和技术路线的稳定性 。 另一方面 ， 立管角度为77° ， 可实现向前的重量平衡和爬坡效率 。
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另一个有趣的技术细节是完全集成的Augustpins升降座管 ， 搭配简洁的线控器 ， 不过它只配Enduro和AM车上 ， 这也意味着所有自行车座管管径为34.9mm 。 车架下管采用长护板设计 ， 线管从里面从里面穿过 ， 达到内走线的目的 ， 加上较长的后叉护链橡胶 ， 所以骑行时确保足够安静 。
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【采用新转点结构 Ghost推出2021款Riot软尾】所有车型都采用1x传动 ， 部分原车配有ISCG05稳链器 ， 都采用带螺纹中轴 ，Boost X12桶轴 。 Disconnect制动器安装座支持Post Mount 160、180、200 / 203mm碟片 ， 无需使用另外的转换座 ， 从而可实现更硬、更轻 ， 且外观更美观的后制动器设置 。
S码的自行车都配备27.5英寸的车轮 ， 其它三个尺寸为前29轮径 ， 后27.5混合轮径 。 车架最大支持29×2.6英寸或27.5×2.8英寸外胎 。
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160行程的Enduro车架搭配170毫米前叉 ， 3500欧元（约合人民币27820元）的Riot EN Full Party是旗舰车款 ， 配备Selva S前叉和Mod弹簧后胆 ， Formula Cura 4活塞制动器 ， Eigthpins升降 ， XT / SLX混搭传动系统和Syntace V30轮组 。
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